середньо на місці обслуговування і ремонту автомобілів.
Глава 3. Індивідуальне завдання
3.1 Технологічний процес організації ремонту гідроциліндрів
До складу процесу ремонту гідроциліндрів входять:
зовнішня очистка;
загальне діагностування гідроциліндра;
розбирання гідроциліндра на складові частини і деталі;
дефектація деталей і вузлів;
відновлення і виготовлення деталей;
збірка;
випробування;
забарвлення.
При здачі в ремонт гідроциліндр повинен бути в зібраному вигляді і укомплектований згідно з нормативно-технічними документами.
Зовнішні поверхні гідроциліндрів повинні бути очищені від забруднень, незабарвлені поверхні штоків покриті консервирующей мастилом, робоча рідина з порожнини гідроциліндра злита, отвори підведення робочої рідини закриті пробками або заглушками, шток втягнутий в корпус гідроциліндра до упору (якщо це можливо).
Очищення і мийка. Загальне діагностування гідроциліндра. p align="justify"> Складальні одиниці і деталі розібраних гідроциліндрів повинні бути очищені, промиті та знежирені. Мийку деталей слід, як правило, виробляти в мийних машинах і ваннах. p align="justify"> Шарнірні підшипники ковзання слід промивати в уайт-спірит, бензині або обезвоженном гасі з подальшою продувкою стисненим повітрям.
Очищення трубопроводів залежно від характеру забруднення здійснюватися одним з таких способів:
видалення окалини - дробеструйной обробкою або обстукуванням (після зварювання) з подальшою продувкою стисненим повітрям;
видалення жирового забруднення - знежиренням або травленням з наступним промиванням 30% розчином кальцинованої соди, гарячою водою і сушкою.
Корозія на виробах може віддалятися такими способами:
механізованим інструментом (металеві щітки, шарошки, наждакові кола);
Галтовка (обробкою методом тертя в обертовому барабані спільно з абразивним матеріалом);
сухим абразивом (у піскоструминних та дробоструминних апаратах металевим піском, дробом і пр.);
травленням (розчин кислот, солей або лугів);
хімічним розчином на основі ортофосфорної кислоти.
Очищені і промиті деталі і складальні одиниці повинні піддавати контролю, сортування на групи і подальшої маркуванні:
придатні без ремонту - білою фарбою;
підлягають ремонту - зеленою фарбою;
не годні - червоною фарбою;
придатні в сполученні тільки з новою деталлю - синьою фарбою.
Незалежно від технічного стану до подальшого використання не допускаються такі деталі ремонтованих гідроциліндрів: замкові і пружинні шайби, шплінти, сальники (гумові, фетрові, повстяні), манжети, гумові кільця та інші ущільнювальні та направляючі елементи, неметалеві прокладки.
При діагностуванні деталі і складальні одиниці повинні піддаватися зовнішньому огляду і вимірам універсальним вимірювальним інструментом, калібрами і спеціальними шаблонами. Зовнішнім оглядом встановлюється загальний технічний стан деталі або складальної одиниці і виявляються зовнішні дефекти (тріщини, вм'ятини, пробоїни та ін.) p align="justify"> Для виявлення прихованих дефектів (внутрішніх тріщин, раковин, волосовин тощо) у відповідальних деталях застосовується дефектоскопи.
Розбирання.
Перед розбиранням гідроциліндра необхідно:
злити робочу рідину з робочих порожнин гідроциліндра;
видалити бруд і консервацію з подальшою мийкою і знежиренням.
Розбирання гідроциліндра та його складових частин (складальних одиниць) здійснюватися в спеціальному приміщенні, оснащеному необхідним обладнанням та інструментом, які забезпечують додержання технології робіт з розбирання гідроциліндрів.
При розбиранні не слід роз'єднувати складальні одиниці і деталі, відновлювані комплектом.
У процесі розбирання підлягають обов'язковій ...
