ревезення: Желдорекспедіція raquo ;- 12, 8%, РАТЕК - 3,5%, першому вантажна компанія - 2,7, Шерл - 2,1, Байттранзітконтінет - 1,9, Логістікс - 2,2 та інші темпи зростання ринкуі відповідно до прогнозу зростання промислового виробництва, зростання вантажоперевезень може скласти в 2013 році до 5% стадія життєвого циклу зрілість, послуга давно існує на ринку, але альтернативи немає, тому попит не змінюється у зв'язку з появою нового виду перевозокколічество організаційно ринку вантажоперевезень безліч організацій. За даними ДубльГіс в Новосибірську 326 організацій, які надають вантажоперевезення залізничним транспортом потребітеліпроізводственние і торговельні організації, кількість яких постійно ізменяетсявход і вихід з отраслівиход з галузі утруднений у зв'язку із зобов'язаннями перед кліентаміканали поширення продажу через Інтернет, прямі продажі з додатковим сервісом технологііежегодно відбувається удосконалення технологій обслуговування кліентовуровень прибутковості отраслівисокій, так як досить важко знайти альтернативу перевезень залізничним транспортом, особливо на далекі відстані великих обсягів вантажів
У галузі постійно відбувається зміна кількості перевізників і клієнтів, так як одні з'являються, інші йдуть з ринку, однак, в середньому кількість клієнтів коливається з значно. Розглянемо основні рушійні сили на ринку (табл.2). ??
Таблиця 2
Аналіз рушійних сил ринку вантажоперевезень
Рушійні сілиВліяніе на отрасльізмененія в довгострокові тенденції економічного зростання галузі види послуг вантажоперевезень не змінюються багато років, так як альтернативного транспорту не появілосьтехнологіческі ізмененіямодернізація комп'ютерних і програмних продуктів значно спрощують і прискорюють процес обслуговування клієнтів, виключає простій транспорту і затримку вантажу в дорозі. маркетингові ізмененіяданний фактор впливає на галузь. Маркетингові програми дозволить значно зміцнити ринкові позиції в галузі, особливо в просуванні послуг та формування лояльності кліентовразвітіе транспортних магістралей і стану дорогДаёт можливість освоювати нові регіони, використовувати нові види транспорту для цих регіонів, прискорювати доставку, так як якісні дороги виключають пробки на магістралях, збільшити середню швидкість руху
Отже, аналіз рушійних сил показав, що більший вплив на галузь надають такі чинники як: розвиток транспортних магістралей, поліпшення стану доріг, але це досить довготривало реалізований фактор.
Цей фактор на досліджуваний економічний об'єкт може надати як негативне, так і позитивне, так як при будівництві нових доріг, може виникнути альтернативну пропозицію в цьому регіоні. Позитивну вплив має: стабільність і зростання попиту на вантажоперевезення і вдосконалення обслуговування покупців (оформлення замовлень по інтернет, розрахунок за допомогою інтернет - банкінгу і т.д.).
У структурі ринку прогнозується посилення позицій автомобільного транспорту як за рахунок зростання фізичних обсягів перевезених вантажів на комерційній основі, так і розширення сегмента вантажоперевезень автотранспортними підприємствами.
Аналіз індексного динаміки розвитку транспортної галузі на тлі макроекономічних показників економіки країни свідчить про стабілізацію тенденції її зростання, починаючи з 2003 р При цьому активне зростання будіндустрії забезпечує не менше чверті всього вантажного потоку.
Активно розширюються умови інвестиційної привабливості галузевого ринку, як для російських, так і для іноземних інвесторів, в першу чергу, за сферами вантажних перевезень - контейнерні, за видами транспорту - автомобільний і залізничний.
Згідно з даними джерела оцінки компанії за 2012 г Трійка Діалог і UFG Asset Managementкомпаніі частка, займана транспортною галуззю у ВВП склала 9%.
Темпи зростання обсягів вантажопотоків і об'єктивна необхідність підвищення рівня обслуговування контрагентів призводять підприємства до розуміння необхідності мінімізувати витрати, пов'язані з перевезенням вантажів. Мінімізація таких витрат досягається за допомогою організаційних заходів в комплексі з впровадженням автоматизованих систем управління перевезеннями. Це дозволяє:
- збільшити обсяги перевезених вантажів при незмінній кількості задіяних транспортних засобів;
- знизити питому вартість одиниці перевезеного вантажу за рахунок більш ефективної комплектації транспортних засобів;
- знизити частку неодружених пробігів в загальному пробігу транспортних засобів;
- підвищити якість і точність виконання замовлень на перевезення;
- скоротити витрати на персонал;
...
