дібного плану давно виробляється в Росії і широко відомо. Визначення витрати при використанні даного методу виробляється шляхом виміру рівня води та перерахунку отриманого значення по функції рівень-витрата з використанням градуювальних таблиць. Рівень обчислюється шляхом вимірювання часу проходження ультразвукового сигналу від первинного перетворювача, розташованого над потоком, до поверхні потоку і відбитого луна-сигналу до датчика. Необхідно відзначити, що швидкість при даному методі визначення витрат не вимірюється в явному вигляді, що призводить до недостовірних результатів у разі виникнення відкладень на дні водоводу та/або виникненні підпору. Даний метод має ряд переваг і недоліків.
Переваги: ??
· безконтактний метод дозволяє враховувати потоки з агресивним середовищем;
· можливе вимірювання навіть дуже малих обсягів.
Недоліки:
· високі вимоги до довжин прямолінійних ділянок - 20 максимальних рівнів заповнення водоводу до первинного перетворювача і 10 після;
· високі вимоги до газовому середовищі між первинним перетворювачем і поверхнею вимірюваного середовища (пароутворення позначаються на якості проходження сигналу) і до самої поверхні вимірюваного середовища (піноутворення вносять великий внесок у похибка вимірювання);
· необхідність дотримання постійного ухилу всього вимірювального ділянки;
· у разі виникнення підпору (потік зупиняється або йде у зворотному напрямку) обладнання завжди вважає витрата в плюс raquo ;;
· як правило, для встановлення обладнання потрібна організація додаткової вимірювальної камери (колодязя).
Похибка:
· ± 3% - аж до повної недостовірності показань.
Двоканальний доплеровский метод - обумовлений одночасним виміром як рівня потоку, так і його швидкості. У сам потік, як правило на дно водоводу, монтуються первинні перетворювачі швидкості і рівня. Швидкість визначається за методом Доплера - в потік випромінюється ультразвуковий сигнал, який відбивається від зважених часток у потоці. Потім датчик швидкості приймає відбитий сигнал і визначає швидкість руху частинок по зсуву частоти коливання щодо излученного сигналу. Рівень визначається або гідростатичним методом (по тиску стовпа рідини на чутливу мембрану), або ультразвуковим методом. Знаючи геометрію водоводу та вимірявши рівень потоку, вираховується площа прохідного перетину. Витрата визначається шляхом перемноження швидкості потоку на площу перерізу. Є також більш прогресивний метод, заснований на методі Доплера, - кросскорреляціонной. Суть залишається колишньою, але вимірювання швидкості виробляється в кількох площинах і усереднюється методом кросскорреляціі, що підвищує точність вимірювання щодо традиційного методу Доплера.
Переваги: ??
· вимір потоку як у прямому, так і зворотному напрямку;
· простота монтажу - для установки не потрібно організація додаткових колодязів і вимірювальних камер;
· універсальність - монтаж у водоводах практично будь-якої геометрії перетином від 100мм до 9000мм.
Недоліки:
· необхідність періодичного очищення датчиків при обліку особливо забруднених стічних вод.
Похибка:
· ± 1% - ± 5%.
Пріоритетним методом вимірювання безнапірних потоків є двоканальний доплеровский.
. Течії в руслах (геогідравліка, гідротехніка)
Перебіг водного потоку. Витрата води в потоці є головною його характеристикою. Значення середнього стоку і його сезонних і річних коливань дуже важливі при проектуванні гідроелектростанцій, іригаційних і водопровідних каналів; параметри короткочасних потоків малої інтенсивності сильно впливають на планування робіт із запобігання забруднень навколишнього середовища; дані про раптові потужних потоках і масах води, що виникають під час ураганів, обов'язково враховуються при розробці заходів боротьби з повенями. Мінімальні і максимальні річкові потоки впливають і на судноплавство: перші зменшують глибину фарватеру, викликаючи небезпека посадки судна на мілину; другий різко збільшують швидкість течії і змінюють його характер, що ускладнює рух суден.
Поліпшення умов судноплавства забезпечується днопоглиблювальними роботами на фарватері і в акваторіях річкових портів, регулюванням рівня і стоку вод, а також будівництвом каналів.
Підхідні канали в портах. Підхідні канали в річкових портах звичайно прокладаються уздовж природних русел, які поглиблюються і розширюються; на вході з моря і у водосховищах ці ...
