ий режим «Selective Availability» («Обмежена доступність»), штучно погіршує точність визначення координат приймачами цивільного застосування, в системах, що використовують GPS, часто використовується метод диференціальної корекції, що забезпечує підвищення точності визначення координат. Він заснований на обліку при обчисленнях додаткової інформації (переданої по додатковому каналу зв'язку) про стан атмосфери і внесених в сигнал супутників похибок.
Для передачі інформації з мобільних об'єктів про місцезнаходження може бути використаний цілий ряд методів. Найбільше число систем використовує для передачі даних радіостанції (звичайні або транкові), оснащені додатковими модемами. Існують також системи, що використовують стільниковий зв'язок (AMPS в Америці і GSM в Європі) і супутникові канали зв'язку (Inmarsat, Гонець).
Спробуємо виділити в загальному вигляді типові функції і вигоди від використання сучасних систем контролю за транспортом (AVL). При розгляді наведеного нижче списку необхідно враховувати, що деякі важливі (для якогось конкретного випадку) деталі можуть бути втрачені і деякі з наведених функцій можуть не підтримуватися апаратними або програмним забезпеченням систем, наявних на ринку.
Завдання, які вирішуються за допомогою навігаційних систем пошуку і спостереження за рухомими об'єктами, виглядають наступним чином:
постійна і достовірна інформація про місцезнаходження кожного з автомобілів в реальному часі із записом протоколу і можливістю подальшого аналізу;
спрощення роботи диспетчера і зниження його завантаження, що знижує ймовірність прийняття ним помилкового або несвоєчасного рішення;
наочне картографічне відображення місцевості з накладенням маркерів, які показують положення автотранспорту; тип маркера і його колір можуть відображати як тип машини, так і її стан (вільна, зайнята, справна);
можливість автоматичного контролю за незапланованими зупинками автотранспорту, а також за виїздом автотранспорту за межі встановленої робочої зони, що значною мірою може сприяти зниженню ризику розкрадань матеріальних засобів або нецільового використання автотранспорту;
можливість оперативної допомоги водіям, які втратили орієнтацію, у виборі оптимального маршруту;
можливість автоматизованого пошуку найближчій до заданої точки машини з можливістю диференціації за заданими ознаками, наприклад, найближчої вільної машини, найближчої машини з певним обладнанням);
при наявності датчиків сигналізації та виконавчих пристроїв - своєчасне оповіщення диспетчера про викрадення автотранспорту та можливості його дистанційного блокування (наприклад, дистанційним включенням клапана, що перекриває бензопровід); подальші дії охорони правопорядку можуть бути значно полегшені зважаючи на наявність точної інформації про місцезнаходження викраденого автомобіля;
можливість обладнання автомобіля «тривожною кнопкою» і (або) датчиком зіткнення для автоматичної передачі сигналу про надзвичайну ситуацію та координат події;
можливість ефективної координації дій з вантажоодержувачем і забезпечення своєчасного розвантаження або переадресації вантажу по можливості його прийому на заздалегідь запланованому об'єкті (що особливо важливо при перевезенні швидкопсувних вантажів, наприклад, бетону високих марок або деяких харчових продуктів);
зменшення марного пробігу автотранспорту через прорахунки в організації перевезень, пов'язаних з неповною інформацією про реальну обстановку, наявної у диспетчера;
підвищення ефективності використання наявного автотранспорту та персоналу за рахунок більш чіткої організації їх роботи і зниженні потреби в додаткових машинах;
спрощення контролю за реальним пробігом кожної з одиниць автотранспорту та оцінки реальних витрат при аналізі економічної ефективності перевезень;
великий обсяг об'єктивної інформації для аналізу з метою виробленням найбільш раціональних маршрутів, вдосконалення системи управління;
можливість автоматизованого контролю за настанням терміну регламентного обслуговування автотранспорту та більш ефективного планування його використання з урахуванням цієї інформації.
Для вирішення перерахованих вище завдань розроблені і застосовуються на практиці так звані системи стеження за рухом транспортних засобів «AVLS» (Automatic Vehicle Location System) або «APRS» (Automatic Position Reporting System). Робота цих систем будується за наступним принципом. В автомобілі встановлюється бортовий комплект апаратури, що складається з «GPS» -приймачі з виносної антеною, блоку управління (контролера), інтерфейсу (модему) і радіоприймача/передав...
