наіхразностенность. Ексцентриковий корінний вал має збірну конструкцію.
1.7.2 Блок гідравлічний НБ - 32
Призначення і склад гідравлічного блоку бурового насоса НБ - 32
Блок гідравлічний (Малюнок 1.4) призначений для створення тиску рідини переміщаються поршнями і нагнітання її в свердловину
Рис. 1.4 - Блок гідравлічний: 1-гаіка; 2- кришка клапана; 3- прокладка; 4- пружина; 5 клапан торельчатий; 6 сідло; 7- болт; 8- кришка; 9- кільце; 10- втулка целіндровая; 11- ущільнення втулки; 12- кільце распорное; 13- шпилька; 14- блок целиндра; 15,16,17-шпилька; 18-гаіка; 19-поршень; 20-шток поршня; 21-прокладка; 22-корпус сальника; 23- гаіка.
Компенсатор сферичний
На блоці гідравлічному за допомогою трійника 1 (Малюнок 1.6) встановлений компенсатор сферичний з клапаном запобіжним 11 і триходовий кран 12.
Компенсатор сферичний призначений для зниження ступеня нерівномірності тиску рідини на виході з насоса, викликаної нерівномірністю подачі промивної рідини.
Таблиця 1.5 - Технічні характеристики компенсатора
Обсяг газової камери компенсатора10Максімальное попереднє тиск газу в компенсаторі, Мпа (кгс/см2) 2,4 (24) Максимальний робочий тиск газу в компенсаторі, Мпа (кгс/см2) 4,0 (40)
Рис. 1.5 - Компенсатор сферичний: 1-трійники; 2- прокладка; 3- сердечник; 4- стабілізатор; 5 монометра; 6 огорожу; 7- перехідник в зборі; 8- кришка компенсатора; 9- корпус компенсатора; 10- діафрагма; 11- клапан запобіжний; 12-кран триходовий
1.7.3 Приводная частина бурового насоса НБ - 32
Блок приводу бурового насоса НБ - 32 (Малюнок 1.7) призначений для пониження швидкості і перетворення обертального руху в зворотно-поступальний.
Основою для блоку приводу насоса є чавунна станина, яка має напрямні паралелі для крейцкопфів, розточування отворів для подшібнікі ексцентрикового і трансмісійних валів, картер для масленной ванни. Зверху станина закрита кришкою, в якій є отвір під мослоуказатель. Мастило кінематичних пар блоку приводу здійснюється маслом, заливанням в картер станини. Рівень масла картера контролюється за допомогою мастиловказівника 1.
Рис. 1.6 - Блок приводу: 1 - маслоуказатель; 2 - шатун; 3 - станина; 4 -накладки; 5 шплінт; 6 кільце; 7- корпус сальника; 8- фланець; 9- болт; 10 -шток повзуна; 11- диск відбивач.
Вал ексцентриковий з шатунами
Ексцентрики відливаються з вуглецевої сталі і з'єднуються зварюванням. Число ексцентриків дорівнює числу поршнів бурового насоса. Кутове зміщення шатунних шийок корінного валу визначається вимогою рівномірної подачі, згідно з цим, у двох поршневих насосах двостороннього дії кутове зміщення ексцентриків одно 90 градусів Між ексцентриками розташовується зубчасте колесо.
Рис. 1.7 - Вал ексцентриковий з шатунами НБ - 32
Таблиця 1.6 - Позначення вала ексцентрикового
№ позиції на рісункеОбозначеніе деталі або узлаНаіменованіеКолічествоНБ32111Г - 1-79Планка стопорная42Болт 3М10 ГОСТ 7808-7083Болт 2М12 ГОСТ 7808-7064НБ40.04.120Шатун з втулкой2511ГрИ.01.002Полукольцо2611ГрИ.01.001Полукольцо27НБ32.01.009АФланец48Гайка М12 ГОСТ 5932-7369Шплінт 3,2? 25 ГОСТ397-79610Подшіпнік +2226 ГОСТ 8328-75211НБ32.01.007Вал ексцентриковий з шестерней1
Складова конструкція корінного вала зручна в технічному відношенні, тому дозволяє спростити форму заготовок і полегшити їх механічну обробку. Остаточна обробка зовнішніх поверхонь корінного вала і нарізка зубів проводиться після посадки ексцентриків на прямий вал і з'єднання вінця зубчастого колеса з його ободом. Шатун передає рух корінного вала до повзуна (крейцкопфом), і являє собою кований або литий стрижень з вуглецевої сталі марки 35 з протилежно розташованими великої і малої шийками.
Велика шийка шатуна, звана Мотильова, охоплює корінний вал і має цільну або роз'ємну конструкцію. Незалежно від конструкції, корінний вал з'єднується з шатуном допомогою конічних роликопідшипників. У ексцентрикових валів Мотильова шийка шатуна має значно більший діаметр, ніж у кривошипних і пальцевих валів, завдяки цьому в ексцентрикових валах Мотильова підшипники мають більший діаметр і володіють більшою довговічністю.
Мала шийка, звана Повзунами, служить для шарнірного з'єднання шатуна з повзуном, ковзаючим в прямолінійних напрямних. Центр шарніра рухається аксіально, тобто по прямій, що проходить через вісь обертання корінного вала. Мала шийка шатуна з'єднується з корпусом повзуна за...
