допомогою полого валика. При ремонтних роботах через отвори валика сусіднього пропускається ломик для випрессовкі валика сусіднього повзуна. Крім того, пустотелая конструкція сприяє більш інтенсивному охолодженню валика і підшипника шатуна, що нагріваються через тертя. У расточку Повзунами шийки запресована втулка з олов'яної бронзи або іншого пластинчастого матеріалу звичайно використовуваного для підшипників ковзання. Запресовування не гарантує втулку від провертання і осьового зсуву, і тому вона стопориться дюбелем.
Діаметральний зазор між валиком і втулкою визначається залежно від діаметра валика та обраної посадки. Валик забезпечений центрирующим конусом, який входить до конусний отвір повзуна. За допомогою стопорною планки, що входить в поперечний паз торця валика і болтів, угвинчених вползун, валик запресовується в конкусное отвір і завдяки цьому утримується від поздовжнього зміщення і повороту щодо повзуна. Повзун складається з литого корпуса і чавунних накладок, які кріпляться до циліндричної поверхні болтами, застопореними від самовідгвинчування пружними шайбами. У бічних стінках корпусу розташовується маточина валика. У днищі корпусу - різьбові отвори для повзуна частини штока, що представляє собою сталевий стрижень із зовнішнім різьбленням для кріплення з корпусом повзуна і внутрішнім різьбленням для з'єднання з поршневий частиною штока. Стопоріння штока в повзуні здійснюється штифтом і гайкою.
1.8 Підготовка до експлуатації насоса НБ - 32
Перед пуском насоса, встановленого в насосній установці, необхідно:
) електрична апаратура управління та регулювання, перевірити відповідність поданих і необхідних напруг і сил струму;
) перевірка напрямків обертання ведучого і веденого валів;
) дотримуватися вказівку стрілки напрямку обертання;
) перед пуском необхідно переконатися в тому, що всі клапани системи, особливо на всмоктуючої і підвідної магістралях, відкриті для потоку
) кілька разів коротко включити і вимкнути двигун, щоб полегшити вихід повітря, тільки після безукорізненнойі плавної роботи насоса на малому навантаженні можна давати повне навантаження;
) перевірити наявність масла в корпусі роздільника манометра нагнітального колектора. Для цього потрібно відвернути накидну гайку роздільника, зняти штуцер і при недостатній кількості масла або його відсутності заповнити роздільник маслом.
) оглянути кріплення і підтягти ослаблі гайки;
) оглянути рухомі частини насоса і прибрати всі сторонні предмети;
) переконатися у тому, що всі гайки на рухомих деталях (шатунах, крейцкопфом, штоках і т. д.) забезпечені від самовідгвинчування, зашплінтувати і закріплені;
) перевірити справність маслопроводу пластинчастого насоса. Для цього необхідно відвернути почергово приєднання мастилопроводів і переконатися, що масло надходить вільно по всіх трубопроводах;
) перевірити наявність запобіжного цвяха в запобіжному клапані і його відповідність діаметру встановленої циліндрової втулці в насосі.
1.9 Стандартне технічне обслуговування
Для нормальної роботи насосного обладнання настійно рекомендуються проводити його регулярне технічне обслуговування.
Технічне обслуговування за періодичністю, виконуваним операціям і трудомісткості поділяються на такі види:
) щоденне технічне обслуговування (ЩО);
) періодичне технічне обслуговування (ПО);
) поточний ремонт (ТР);
) сезонне технічне обслуговування (СО);
) капітальний ремонт (КР).
1.9.1 Щоденне технічне обслуговування
Щоденне технічне обслуговування насоса виконується після закінчення роботи і перед перегоном насосної установки до місця виконання роботи. Періодичне технічне обслуговування виконується через 50 годин роботи насосів. Поточний ремонт рекомендується проводити через 500 годин роботи. Сезонне технічне обслуговування насоса виконується двічі на рік при підготовці насосної установки до осінньо-зимових та весняно-річним умовам експлуатації і здійснюється відповідно восени і навесні при черговому технічному обслуговуванні. Капітальний ремонт насоса залежно від умов експлуатації насосної установки рекомендується проводити через 2500 годин роботи.
При щоденному технічному обслуговуванні (ЕО) необхідно виконувати наступне:
) перевірити стан огорожі гідравлічної частини насоса і запобіжного клапана;
) перевірити стан ...
