дальність перевізника за шкоду, заподіяну життю і здоров'ю пасажира, визначається за правилами гл. 59 ЦК, якщо законом або договором не передбачена підвищена відповідальність перевізника. З усіх правил про деліктної відповідальності, що містяться в гл. 59 ЦК, до відносин, пов'язаних із заподіянням шкоди життю і здоров'ю пасажира при його перевезенні, підлягають застосуванню насамперед норми про відповідальність за шкоду, заподіяну діяльністю, що створює підвищену небезпеку для оточуючих (ст. Тисяча сімдесят дев'ять). Юридичні особи та громадяни, діяльність яких пов'язана з підвищеною небезпекою для оточуючих (до яких відноситься і використання транспортних засобів), зобов'язані відшкодувати шкоду, заподіяну джерелом підвищеної небезпеки, якщо не доведуть, що шкода виникла внаслідок непереборної сили або умислу потерпілого. При цьому обов'язок відшкодування шкоди покладається на тих осіб, які володіють джерелом підвищеної небезпеки на праві власності, праві господарського відання чи праві оперативного управління або на іншій законній підставі. Власники джерел підвищеної небезпеки солідарно несуть відповідальність за шкоду, заподіяну в результаті взаємодії цих джерел (наприклад, при зіткненні транспортних засобів). перевезення пасажир багаж договір
Розмір відшкодування шкоди, заподіяної ушкодженням здоров'я пасажира, визначається за правилами, передбаченими ст. 1085 ДК. У разі заподіяння громадянину каліцтва або при іншому ушкодженні його здоров'я відшкодуванню підлягають втрачений потерпілим заробіток (дохід), який він мав або точно міг мати, а також додатково понесені витрати, викликані ушкодженням здоров'я, у тому числі витрати на лікування, додаткове харчування, придбання ліків , протезування, сторонній догляд, санаторно-курортне лікування, придбання спеціальних транспортних засобів, підготовку до іншої професії, якщо встановлено, що потерпілий потребує цих видах допомоги та догляду і не має права на їх безкоштовне отримання. При цьому пенсія по інвалідності, призначена потерпілому у зв'язку з каліцтвом або іншим ушкодженням здоров'я, а також інші пенсії, допомоги та інші подібні виплати, призначені як до, так і після заподіяння шкоди здоров'ю, не беруться до уваги і не тягнуть зменшення розміру відшкодування шкоди (не зараховуються в рахунок відшкодування шкоди). В рахунок відшкодування шкоди не зараховується також заробіток (дохід), одержуваний потерпілим після ушкодження здоров'я. Обсяг і розмір відшкодування шкоди, що визначаються відповідно до зазначених правил ЦК, можуть бути лише збільшені законом або договором.
Транспортні статути і кодекси не скористалися можливістю збільшити розмір підлягає відшкодуванню перевізником шкоди, заподіяної життю і здоров'ю громадянина. У УЖТ РФ (ст. 113) міститься відсильна норма, згідно з якою залізниця несе майнову відповідальність за шкоду, заподіяну життю і здоров'ю пасажира, відповідно до законодавства Російської Федерації. Аналогічним чином вчинив законодавець і при формулюванні відповідних правил стосовно до повітряного перевезення пасажира: відповідно до ст. 117 ВК відповідальність перевізника за шкоду, заподіяну при повітряному перевезенні життю або здоров'ю пасажира повітряного судна, визначається відповідно до правил гл. 59 ЦК, якщо законом або договором повітряного перевезення пасажира не передбачений більш високий розмір відповідальності перевізника, а також визначається міжнародними договорами Російської Федерації. В якості спеціального правила в ВК була включена лише норма, яка визначає період відповідальності повітряного перевізника: у цих цілях було передбачено, що повітряне перевезення включає в себе період з моменту проходження пасажиром повітряного судна передпольотного огляду для посадки на повітряне судно і до моменту, коли пасажир повітряного судна під наглядом уповноважених осіб перевізника покинув аеродром. Значною своєрідністю відрізняються правила про відповідальність морського перевізника за заподіяння шкоди життю і здоров'ю пасажира, що містяться в КТМ. Згідно ст. 186 КТМ перевізник несе відповідальність за смерть пасажира і пошкодження його здоров'я, якщо подія, внаслідок якої заподіяна шкода пасажиру, сталася під час перевезення пасажира з вини перевізника, його працівників або агентів, які діяли в межах своїх обов'язків (повноважень). Обов'язок доведення даної обставини, а також розміру заподіяної шкоди покладається на позивача. Причому вина перевізника передбачається, якщо не доведено інше, у випадках, коли смерть пасажира чи ушкодження її здоров'я відбулися в результаті корабельної аварії, зіткнення, посадки судна на мілину, вибуху чи пожежі на судні або недоліків судна або у зв'язку з даними обставинами. В інших випадках обов'язок доведення вини перевізника також покладається на позивача. У відповідності зі ст. 189 КТМ у випадку, якщо перевізник доведе, що умисел або груба необережність пасажира стали причиною смерті пасажира або ушкодження його здоров'я...
