ертя. Підшипники кочення часто піддаються спільному дії радіальної і осьової навантажень; навантаження може бути постійною, змінною або супроводжуватися ударами; обертатися може внутрішнє або зовнішнє кільце; температура може бути нормальною, підвищеною або зниженою. Всі ці фактори впливають на працездатність підшипників і повинні враховуватися при виборі навантаженні.
Підберемо підшипник для валу черв'яка
Дано:
d=45 мм - діаметр цапфи вала
n=705 об/хв - частота обертання підшипників
Rs1=861,2 Н - радіальні сили, що діють на підшипники
Rs2=1098,9 Н (див. уточнений розрахунок валів)
FА=4231 Н - осьова сила, що діє на вал (див. розрахунок черв'ячної передачі)
- при обертанні внутрішнього кільця підшипника.
- коефіцієнт безпеки при необхідному ресурсі роботи (машини для двозмінній роботи з неповним навантаженням);
Знайдемо ресурс роботи підшипника
=0,48=0,3=5 - розрахунковий термін служби, років
Підставляючи значення у формулу (79) отримаємо
- температурний коефіцієнт [таблиця 12.1.4];
- при ймовірності безвідмовної роботи підшипників S=0,9 [таблиця 12.1.1]
- за звичайних умов зберігання [таблиця 12.1.2]
р=3 - показник ступеня
. Задаємося Шарикопідшипники радіально-упорні однорядним середньої серії 46310
діаметр підшипника, мм d=45
зовнішній діаметр підшипника, ммD=100
висота підшипника, ММВ=25
динамічна вантажопідйомність, HС=61400
статична вантажопідйомність, НС0=37000
номінальний кут контактаa=26
. Визначаємо мінімальні осьові сили для першого і другого підшипників:
Приймаємо для a=26
Знайдемо з формули (80) для першого підшипника осьову складову від радіального навантаження:
Знайдемо з формули (80) для другого підшипника осьову складову від радіального навантаження
. Визначаємо осьові реакції в опорах.
Приймаємо, що, тоді з умови рівноваги: ??
Підставляючи значення у формулу (81) отримаємо
gt;- Значить осьові сили знайдені правильно
. Визначаємо еквівалентну навантаження. Розрахунок ведемо по другому підшипника, як найбільш навантажений.
Для однорядних підшипників
Підставляючи значення у формулу (82) отримаємо
Умова виконана коефіцієнт осьової динамічного навантаження:
5. Визначаємо еквівалентну динамічну радіальне навантаження на другому підшипнику
Підставляючи значення у формулу (83) отримаємо
Визначаємо ресурс роботи прийнятого підшипника
Підставляючи значення у формулу (84) отримаємо
Підставляючи значення у формулу (85) отримаємо
Підшипник проходить по ресурсу.
10. Вибір мастила і мастильних матеріалів
Змазування черв'ячних зачеплень і підшипників зменшують втрати на тертя, запобігає підвищений знос і нагрівання деталей, а так само оберігає деталі то корозії. Зниження втрат на тертя забезпечує підвищення ККД редуктора.
За способом підведення мастильного матеріалу до зачеплення розрізняють картера і циркуляційний змазування.
картерних змазування здійснюється зануренням черв'яка в масло, налити всередину корпусу. Черв'як занурюють в масло на висоту витка, але не вище центру нижнього тіла кочення підшипника. Якщо умови нормальної роботи підшипників не дозволяє занурити черв'як у масло, то застосовують бризковики, закидають масло на черв'ячні колесо.
Для змащування підшипників застосовують пластичні і рідкі нафтові мастильні матеріали. Рідке масло є основним мастильним матеріалом - воно має низький коефіцієнт внутрішнього тертя, легко надходить до місця змащення, надає охолоджувальне дію.
У редукторах застосовують такі види мастила: зануренням підшипника в масляну ванну; ґнотом; розбризкуванням (картерних) під тиском (циркуляційна); масляним туманом (розпиленням).
На практиці застосовують змазування підшипника тим же маслом, що і деталі передач.
Масло, налите в корпус, періодично міняють, для чого в корпусі передбачено отвір, що закривається пробкою з циліндровим різьбленням, під яку поставлена ??ущільнююча прокладка, тому це різьблення не створює надійного ущільнення.
Для спостереження за рівнем масла встановлений жезловий маслоуказатель. Щоб уникнути просочування масла через ущільнення і стики, внутрішню порожнину корпусу повідомляють із зовн...
