мованою і перспективною структурою вантажо- і пасажирських перевезень незалежно від рівня підпорядкованості входять до їх складу автомобільних доріг (без поділу їх на територіальні та федеральні);
додаток функціонуючої федеральної мережі автодорожніми магістралями регіонального рівня виходячи з принципів відкритості транспортної системи регіону, із забезпеченням виходу на опорну мережу федеральних доріг;
створення умов для забезпечення ефективного функціонування системи євроазіатських автодорожніх повідомлень на території області, що формується в результаті продовження планованого МТК N 2 до міста Єкатеринбурга.
Згідно з Програмою модернізації та розвитку автомобільних доріг Російської Федерації, до 2025 року має завершитися формування опорної мережі автодоріг для зв'язку з регіонами, зокрема по маршрутах, що проходять через Свердловську область: Санкт-Петербург - Вологда - Кіров - Перм - Єкатеринбург, Перм- Сєров - Ханти-Мансійськ - Сургут - Нижневартовск - Томськ, Казань - Єкатеринбург.
Першочергові завдання розвитку мережі автомобільних доріг на період до 2015 року:
завершення будівництва автодорожнього коридору Перм - Сєров - Ханти-Мансійськ - Сургут - Томськ, що призведе до економічної активності недостатньо розвинених північно-східних районів області, забезпечить вихід до перспективних запасам нафтогазового сировини (Таборінскій і Тавдинський райони);
підвищення технічного рівня найбільш перевантажених ділянок з будівництвом обходів населених пунктів на мережі територіальних доріг, що забезпечують зв'язку сусідніх регіонів по найкоротшому напрямку, а також групи районів з обласним центром;
завершення будівництва Єкатеринбурзькій кільцевої автомобільної дороги, що дозволить об'єднати сьомій транспортних напрямків автомобільних доріг федерального і територіального значення, що входять в місто, і розвантажити обласний центр від транзитного автомобільного транспорту;
будівництво нових напрямків федеральних автомобільних доріг Ивдель - Лабитнангі (вихід до родовищ Полярного і Приполярного Уралу і північним морським портам) і Єкатеринбург - Уфа, що посилить основну меридіональну магістраль Свердловської області Єкатеринбург - Сєров - Североуральск-Ивдель.
Кожен транспортно-логістичний центр здатний грати істотну роль у своєму просторово-планувальному районі, але для ефективної та якісної роботи з міжнародними транзитними, експортними та імпортними вантажами, переміщуваними за межі даного району, необхідне створення єдиного головного интермодального транспортно-логістичного центру ( далі - ІТЛЦ).
В якості перспективного місця розташування ІТЛЦ може бути розглянутий місто Єкатеринбург, оскільки тут формуються і загасають великі транспортні потоки продукції матеріально-технічного призначення, оптової та роздрібної торгівлі, через місто Єкатеринбург проходять великі транзитні потоки. Чисельність населення в зоні обслуговування интермодального ІТЛЦ міжнародного значення в місті Єкатеринбурзі - 19,2 млн. Чоловік.
У Свердловській області і особливо в місті Єкатеринбурзі відбувається активний розвиток логістичних центрів і об'єктів складської нерухомості.
На території області виділені точки розташування транспортно-логістичних центрів - зони економічної активності, що тяжіють до основних планувальним осям і транспортних коридорів і комунікацій, є перспективними з точки зору організації елементів транспортно-логістичної системи регіону.
Визначення місць розміщення базових об'єктів ТЛС Свердловської області проводилося на основі методики, що включає аналіз соціально-економічних показників і транспортно логістичної інфраструктури в розглянутому районі.
З урахуванням взаємного перекриття зон обслуговування ІТЛЦ можуть бути обрані наступні місця розміщення регіональних логістичних центрів (далі - РЛЦ): Красноуфимск/Ачит, Каменск- Уральський, Богданович, Ирбит, Тавда, Нижній Тагіл, Сєров, Ивдель
Модальність майже всіх регіональних логістичних центрів передбачає обробку залізничних вантажів, у тому числі імпортних. При цьому доцільно розміщення логістичних комплексів для обробки імпортних вантажів у РЛЦ, що мають сполучення з вузловими залізничними станціями в містах Єкатеринбурзі, Нижній Тагіл, Сєрову, Богдановича, Каменске- Уральському.
У результаті реалізації Концепції очікується подальший розвиток ринку транспортно логістичних послуг в Свердловській області.
Створення логістичної системи товароруху, заснованої на термінальній технології і логістичних принципах, сприятиме прискоренню переміщення матеріальних потоків, скороченню матеріальних запасів у сфері виробництва та обігу і прискоренню відтворювальних процесів.
Реалізацію Концепції передбачається здійснити в 2 етапи:
- 2011 роки - формування механізму управління системою і створення базової транспортно-логістичної інфраструктури;
- 2015 роки - розвиток систем...
