ня засновані на видаленні забруднення нагріванням його до температури, при якій воно або згорає, або втрачає механічну міцність і відокремлюється від поверхні деталі. У ремонтній практиці найчастіше застосовують термічну очистку відкритим вогнем або зануренням у розплави солей і лугу. Так, відкритим вогнем, киснево-ацетиленовим або гасовим полум'ям, очищають від смолистих відкладень і нагару глушитель шуму випуску, випускні колектори та патрубки дизеля.
До очищення деталей в розплавах солей і лугів вдаються для видалення нагару і накипу. Очищення і знежирення деталей в розплаві солей і лугів відбуваються добре і досить швидко. Однак цьому способу притаманні і недоліки: очищення надає певний вплив на властивості металу, швидко забруднюється розплав, не можна очищати деталі складної форми і тонкостінні через можливість їх деформації, процес очищення складний, вимагає витрати ручної праці, малопроизводителен.
ТЕХНОЛОГІЯ РЕМОНТУ
Розбирання
Розбирання генератора проводитися при под'ёмочном ремонті тепловоза, а також у разі виявлення дефекту в генераторі, що вимагає розбирання для позапланового ремонту.
Розбирання роблять у наступній послідовності:
Знімання генератора з тепловоза;
Очищення генератора зовні від пилу і бруду;
Знімаємо кришку підшипникового щита;
Від'єднуємо проводи та шини від висновків обмоток статора і щіткотримачів;
Знімаємо щітки, обертаємо щільним папером контактну поверхню кілець;
Знімаємо задній вхідний патрубок;
Вивертаємо болти кріплення підшипникового щита;
Прокладаємо між ротором і статором щільний картон;
Вводимо щит з розточення в станині і знімаємо з підшипника;
Виводимо обережно ротор із статора, щоб не пошкодити обмотки і пазові клини;
Ремонт статора
Ремонт статора в умовах депо може бути проведений в такому обсязі:
заміна котушок статора;
пайка котушок;
подізоліровка лобових частин котушок;
усунення ослаблення клинів;
усунення ослаблення гайок кріплення обмоткодержателей;
просочення й покриття статора.
Для заміни пошкодженої секції розпаюватися хомутики тринадцяти котушок (за першу при відліку приймайте пошкоджену котушку), т. е. распайку одного кроку котушок. Расклінен ці котушки, знімаємо пазові прокладки. Піднімаємо верхні боку котушок з тазів і з обмоткодержателей. Знімаємо обмоткодержателі з пошкодженою котушки, замінюємо пошкоджену котушку на нову, встановлюємо і закріплюємо обмоткодержателі. Укладаємо верхні боку котушок в пази і обмоткодержателі, прокладаємо пазові прокладки і заклинює, попередньо переізоліровав, при необхідності, котушки. Пайка хомутиків і котушок здійснюється дуговим паяльником і припоєм ПСР 2,5 ГОСТ 8190-56.
Виробляємо просочення, сушку, покриття статора. Проводимо випробування ізоляції обмотки статора.
При механічному пошкодженні ізоляції лобових частин котушок статора зробимо под'ізоліровку пошкодженого місця трьома шарами стеклоленти 0,1x20 ГОСТ 5937- просоченої в лаку К - 47-К МРТУ 6-02-287-64 і місце ізолювання покрийте емаллю КО-Е11.
Усунення ослаблення пазових клинів обмотки статора виробляємо шляхом додавання під кліп пазів. Я прокладок 0,35x11,5x270 мм з склотекстоліти Стефен-Я ТУ - 35-ЕП - 204-63. Деренчання клина в пазу допускається більше, ніж на 1/3 довжини клину.
Після заміни клинів або перекліновкі статора випробувати статор на діелектричну міцність ізоляції.
При ослабленні гайок кріплення обмоткодержателей підтягуємо їх. Підтяжку гайок виробляєте рівномірно. І так, щоб обидва кільця, на які спираються накладки кріплення обмоткодержателей, не зміщувалися відносно один одного
Складання генератора
Після закінчення передбачених робіт проведена збірка генератора в порядку, зворотному розбиранні:
збираємо всі деталі статора і ротора;
промиваємо в чистому гасі поверхні масляних камер підшипникових щитів, кришки підшипників, лабіринтові кільця і ??роликопідшипник;
збираємо підшипниковий щит з маточиною;
ставимо підшипниковий щит в расточку статора, загорніть болти, підтягуючи їх рівномірно з різних сторін щоб уникнути перекосу щита (бажано горловину остову перед постановкою щита нагріти індуктором);
