Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Автомобільні вантажні перевезення

Реферат Автомобільні вантажні перевезення





> 309км

Визначення загального пробігу за добу

309 + 4=313км

Визначення коефіцієнта використання пробігу за добу

309/313=0,987

1.2.10 Розрахунок маршруту № 10



Вихідні дані:

Плановий обсяг перевезень - QСевС=120 тис. т.

Прийняте час наряду -ТН=10 ч

Середня технічна швидкість - VТ=38 км/год

Вантажопідйомність а м - qн=8.4 т

Статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності -=1


ПунктГрузОборудованиеПроизводительностьВремя, ч.Сімферопольоборудованіекран козловий, 5т.52,5т/ч0,356БелогорскфруктиАП +4065, 5т.12 т/ч0,78АлуштамебельАП +4065, 5т.12 т/ч0,78Феодосіяконтейнеримостовой кран, 15т.10 хв - 1 контейнер0,33

Час простою під навантаженням, розвантаженням - tпр=3,404 ч

Значення нульових пробігів -=4 км.

Відстань перевезення - LСБ=45км LБА=144 км LАФ=73км LФС=47км

Коефіцієнт використання пробігу за їздку -=1

Дні роботи автомобіля - ДЕ=223 дн

Визначення протяжності (довжини) обороту (загальний пробіг за оборот)

45 + 144 + 73 + 47=309 км

2 Визначення коефіцієнта пробігу за оборот

309/309=1

3 Визначення часу на маршруті

10 - 4/38=9,89 ч.

4 Визначення часу обороту


ч


3,404 + 309/38=11,53 ч.

6 Визначення кількості оборотів

9,89/11,53=0,857

Округлюємо до цілого числа=1.

Уточнюємо час на маршруті

1 · 11,53=11,53

8 Уточнюємо час у наряді

11,53 + 4/38=11,63 ч.

9 Визначення денної продуктивності автомобіля в т:

8,4 (1 + 1 + 1 + 1) · 1=33,6 т.

8,4 · 309=2595,6 т · км

10 Визначення експлуатаційного кількості автомобілів

120000 · 4/33,6 · 223=48,04

Визначення навантаженого пробігу за добу

309 км

Визначення загального пробігу за добу

309 + 4=313 км

Визначення коефіцієнта використання пробігу за добу

309/313=0,87


1.3 Розрахунок середніх ТЕП роботи рухомого складу на групі маршрутів



Середній час знаходження автомобіля в наряді:


ч.


При розрахунку середніх показників кількість автомобілів АЕ приймати по неокругленних значенням (до десятих часток).

Середній час знаходження автомобілів на маршруті

ч.


Середньодобовий навантажений пробіг автомобілів по парку


км.


км

Середньодобовий загальний пробіг автомобілів по парку


, км.


Середньодобовий коефіцієнт використання пробігу по парку:



Середньодобова продуктивність автомобіля - в т:


т.


- в т · км:


т · км.


Визначення експлуатаційного складу парку


авт.


362 а/м

Тут АЕ береться в цілих числах.

Визначення інвентарного складу


авт.


Де? в -коефіцієнт випуску (за завданням)

362/0,78=464 а/м.


1.4 Розрахунок річної виробничої програми


. 4.1 Виробнича база. Автомобільні дні календарні


авт. дні.


464 · 223=103472 авт. дні.

Автомобільні дні в?? ксплуатация:


авт. дні.


103472 · 0,78=80708,6 авт. дні.

Автомобільний годинник в експлуатації:


авт. ч.


80708,16 · 9,587=773749,13 авт. ч.

Автомобільні тонно-дні календарні


авт. т дні.


464 · 223 · 8,4=896164,8 авт. т дні.


1.4.2 Виробнича програма. Загальний пробіг за рік


км.


80708,16 * 229,02=18483783 км.

навантажений пробіг за рік:


км.


80708,16 · 159,82=12898778 км.

Річний обсяг перевезень:


т


80708,16 · 18,49=1492293,9 т.

Річний вантажообіг:


т · км.


80708,16 · 2014,89=162618065 т · км.

Середня тривалість зміни:



ч.

де ni - прийняте кількість змін на кожному з маршрутів.

Підготовчо заключний час і час медобсте...


Назад | сторінка 8 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок тягового зусилля, визначення динамічного фактора і визначення ма ...
  • Реферат на тему: Визначення розрахункового опору ґрунту тривало навантаженої основи і визнач ...
  • Реферат на тему: Про нанотехнології. Середня довжина вільного пробігу молекул
  • Реферат на тему: Визначення оптимальних показників роботи автомобільного транспорту по всьом ...
  • Реферат на тему: Методика визначення техніко-експлуатаційних показників роботи рухомого скла ...