ліквідації «вікон» на шляхах СП.
, хв (4.2)
, хв (4.3)
Час на виконання операцій, пов'язаних з розстановкою вагонів по ПТЕ, визначається за формулою:
, хв (4.3)
де і - нормативні коефіцієнти, залежні від середнього числа операцій по розчепленні вагонів, що припадають на один вагон формованого складу, приймаємо з [2] по таблиці 2.4.1 стор.38;
- середня кількість вагонів у складі, 71
В=0,96
Е=0,06
хв.;
хв
Технологічне час на закінчення формування одногруппная складу визначаємо за формулою 4.1:
хв.
4.2 Час на закінчення формування двухгруппного складу
Технологічне час на закінчення формування двох?? руппного складу, накапливаемого на двох шляхах (головна група накопичується на одному шляху, а хвостова на іншому) визначається за формулою:
, хв (4.4)
де - час на розстановку вагонів по ПТЕ відповідно в головній і хвостовій групах складу, хв.
Час на розстановку вагонів по ПТЕ для частини складу, яка після виконання цієї операції розміщується на тому ж шляху накопичення, нормується за формулою 4.3. Ця частина складу, призначенням на ближню станцію, повинна стояти в хвості формованого двухгруппного складу для зменшення маневрової роботи на станції призначення,
де і - нормативні коефіцієнти, залежні від середнього числа операцій по розчепленні вагонів, середнє число расцепок вагонів, що підлягають формуванню, у місцях неспівпадання поздовжніх осей автозчеплень і постановки вагонів на прикриття).
Час розстановки вагонів по ПТЕ частини складу, яка переставляється на інший шлях (шлях збірки), формується за формулою:
, хв (4.5)
де і - нормативні коефіцієнти, залежні від кількості операцій розчепленні вагонів і витрат часу на перестановку хвостовій частині складу на шлях збірки (значення наведені в [2] таблиці 2.4.1 стор. 38) Ж=2,46, І=0,384 ;
- кількість вагонів у головній і хвостовій частинах формованого складу беремо в частках вагонів на станцію призначення від загального числа вагонів, що відправляються на дане призначення у складі двухгруппного поїзда.
Для головний (непереставляемой) групи при коефіцієнти В=0,64 хв; Е=0,04 хв, отже,
хв;
Для хвостовій (переставляється) групи при коефіцієнти Ж=2,46 хв; І=0,384 хв, отже,
хв;
хв.
4.3 Час на закінчення формування збірного поїзда
Збірним називається потяг, який працює на проміжних станціях даної ділянки, виробляючи причеплення-відчеплення декількох вагонів на проміжних станціях.
Малюнок 4.2 - Схема ділянки роботи збірного поїзда
Для закінчення формування збірного поїзда з вагонів, накопичених на одному шляху, виробляється сортування вагонів для підбірки їх відповідно до плану формування та вимогами ПТЕ, а також збірка їх.
Технологічне час на закінчення формування складу збірного поїзда визначається за формулою:
хв (4.6)
Час на сортування вагонів визначається за формулою:
, хв (4.7)
де і - нормативні коефіцієнти, значення яких відповідно 0,41 і 0,32; - кількість відчепів у складі поїзда (17).
Значення коефіцієнтів А і Б залежать від способу розформування складу збірного поїзда (осаджуванням або поштовхами) типу локомотива і ухилу витяжних колій.
Час на складання вагонів визначається за формулою:
хв (4.8)
де - кількість шляхів, із яким вагони переставляються:, де - кількість поїзних груп у складі; для призначення на Е=6; на Ж=6; на Л=6;
- кількість вагонів, що переставляються на шлях збірки формованого складу:
ваг. (4.9)
Розраховуємо технологічний час на закінчення формування збірного поїзда.
хв;
ваг;
хв;
хв.
4.4 Визначення часу на перестановку складів з сортувального парку парк отруєння
Технологічне час на перестановку составів з парку в парк визначається за формулою:
, хв (4.10)
де- нормативні коефіцієнти, залежні від відстані пересування, розраховують підсумовуванням окремих нормативів часу (і) відповідних довжині полурейса, виконуваних при перестановці.
Значення і приймаються за таблицею 1 стор. 5 [2].
Малюнок 4.3 - Схема розташування сортувального і відправної парків
Визначення часу перестановки наведемо у вигляді таблиці 4.1:
Таблиця 4.1 - Час на полурейса перестановки, хв
Найменування полурейсаРасстояніе, мПараметриколічество вагоноввремяПерестановка...
