складу з СП в ПО
400 + 400 + 850=1650 м718,12Виезд за вихідну стрілку
500 м - 1,9Заезд локомотива в СП
1 650 + 500=2150 м - 8,50Ітого: 19
4.5 Технологія обробки місцевих вагонів
Одним з важливих якісних показників роботи станції є простою місцевих вагонів. Величина цього простою залежить не тільки від взаємного розташування парків станції і вантажних об'єктів, а й від організації роботи з місцевими вагонами.
Технологія станції повинна бути побудована з розрахунком правильного обслуговування пунктів місцевої роботи і забезпечувати найменший простий місцевих вагонів.
Загальний час на подачу вагонів на вантажні об'єкти визначається за формулою:
, хв (4.11)
де - час на добірку вагонів, хв;
- час на подачу, хв;
- час на розстановку вагонів у пункті навантаження - вивантаження, хв;
- час на прибирання локомотива, хв.
Збіги вагонів.
, хв (4.12)
де А і Б - нормативні коефіцієнти;
- середня кількість відчепів при добірці груп вагонів;
- розмір подачі;
- число вантажних фронтів на ТСК, приймаємо 3.
хв.
Подача вагонів під вантажні операції.
, хв (4.13)
Вантажний двір розташований на відстані 1000 м.
хв.
Розстановка вагонів.
хв (4.14)
Час на розстановку вагонів на вантажному дворі наближено приймаємо 1 хвилину на 1 вагон.
Повернення локомотива.
, хв (4.15)
хв.
хв.
Загальний час на прибирання вагонів з вантажного двору визначається за формулою:
, хв (4.16)
де - час слідування локомотива з сортувального парку на вантажний фронт, == 3 хв;
- час складання вагонів, 18 хв;
- час слідування маневрового складу з пункту місцевої роботи на сортувальну станцію, == 4 хв;
- час сортування вагонів по коліях сортувального парку відповідно до їх призначення.
Збірка вагонів.
хв (4.17)
Час на складання вагонів на вантажному дворі наближено приймаємо 1 хвилину на 1 вагон.
Сортувати.
, хв (4.18)
хв.
хв.
Загальний час при суміщенні подачі і прибирання вагонів з вантажного двору визначається за формулою:
, хв (4.19)
хв.
Мінімальне число подач і прибирань визначається за формулою:
, (4.20)
де - добове надходження місцевих вагонів до даного фронту;
- середнє число вагонів у подачі.
подачі;
подачі.
4.6 Розрахункова потреба в маневрових локомотивах
Маневрові локомотиви, що працюють на витяжних коліях, використовуються для закінчення формування поїздів, перестановки складів свого формування з сортувального парку відправних, виконання операцій з місцевими вагонами з подачі та прибирання їх з вантажних об'єктів.
Кількість маневрових локомотивів М для виконання перерахованих вище маневрових робіт визначається за формулою:
, лок (4.21)
де - середньодобовий об'єм маневрової роботи, вираженої в локомотиво-хвилинах;
- технологічні перерви в роботі маневрових локомотивів, що включають їх екіпіровку і зміну бригад, хв (= 90 хв);
- коефіцієнт, що враховує можливі перерви у використанні витяжного шляху через ворожих пересувань (0,95).
Таблиця 4.2 - Витрати маневрової роботи, локомотиво-хвилин
Найменування маневрових операційПродолжітельность, мінКол-во операційІтого, локомотиво-мінутОкончаніе формування одногруппная состава11888Окончаніе формування двухгруппного составаО + П26378І + К26378Формірованіе збірного поездаН-Е51-0Н-Л51-0Н-Ж51-0Перестановка состава914126Подача вагонів на ГД43286Уборка вагонів на ГД36272Подача вагонів на ПП15230Уборка вагонів на ПП15230Ітого588
лок.
Розрахунки зроблено за даними на 12:00, отже, для пропуску кількості поїздів за добу збільшуємо в два рази. Для формування, перестановки і подачі-прибирання місцевих вагонів повинно бути 2 локомотива.
5. Технологія роботи парку відправлення
. 1 Технологія обробки поїздів свого формування
Склади поїзда свого формування обробляються в парку відправлення.
Після закінчення формування готові склади переставляються з сортувального парку на колії парку відправлення. У момент перестановки складу, номери вагонів списуються з допомог...
