сту доріг, вибір снігозахісніх споруд. Загальний максимальний про єм снігу, что приноситися до дороги за зиму, дорівнює сумі про ємів снігу, что приносять всіма Хуртовина, Які відбуваються на протязі зими. Про єм снігу, что приноситися до дороги однією Хуртовина, дорівнює про єму, что БУВ принесених до дороги вітром різніх напрямків, Які діялі течение Хуртовина.
Для розрахунку за залежністю Використовують дані багаторічних СПОСТЕРЕЖЕНЬ найближче гідрометеорологічніх станцій, на якіх отримуються Відомості про ШВИДКІСТЬ та напрямок вітру во время Хуртовина, Загальну длительность Хуртовина. Загальний об'єм снігопріносу визначаються підсумовуванням за 16 румбами. Тому Інколи цею метод назівають методом румбів.
Метод снігового балансу грунтується на врахуванні приходу та витрат об'ємів снігу за зимовий период в якомусь великому басейні.
Розрахунковий метод базується на врахуванні знесення снігу в снігозбірному басейні, де за зиму частина снігу залішається, а частина ЗНОС. ЦІ методи не мают практичного! Застосування в інженерніх розрахунках для вирішенню Завдання зимового Утримання автомобільних доріг, оскількі візначіті значення розрахункових параметрів й достатньо складно, а Інколи и Неможливо.
Найпростішім є метод натурних обмірів. Відповідно до цього методу за много лет визначаються про ємі снігопріносу до дороги на снігомірніх пунктах. Для цього на найхарактернішіх ділянках доріг закладають снігомірні Пункти з постійнімі снігомірнімі рейками, біля якіх вімірюють відкладення снігу. Цей метод у випадка багаторічних СПОСТЕРЕЖЕНЬ дает най-об єктівніші результати. Альо ВІН Надто трудоємкій та потребує закладки снігомірніх пунктів у різніх характерних місцях дороги. На мережі залізниці КОЛІШНИЙ Радянського Союзу загальна Кількість снігомірніх пунктів становила около 50 тисяч. Та даже за таких розумів візнавалося, что така Кількість недостатня для Отримання надійного прогнозом об'ємів снігопріносу для проектування снігозахісту залізниць.
Незалежності від того, Який метод прогнозування про ємів снігопріносу до автомобільних доріг застосовується, необходимо мати Багаторічні статистичні дані, за Якими розраховують про єм снігопріносу заданої повторності. Найчастіше розраховують об'єм снігопріносу для забезпеченості 5%, тобто для повторності 1 раз на 20 років. Альо необхідна забезпеченість візначається за результатами техніко-економічного обгрунтування и враховує возможности дорожньої служби, категорію дороги, інтенсівність та склад руху.
Розрахунки про ємів снігопріносу, як правило, дуже ускладнені, трудомісткі и того Інколи супроводжуються ошибку. У галузевій науково-дослідній лабораторії зимового Утримання автомобільних доріг Харківського державного автомобільно-дорожнього технічного університету д.т.н., проф. Філіпповім В.В. розроблені алгоритм та програма SNOW для розрахунків про ємів снігопріносу до автомобільних доріг України на ЕОМ. У Програмі враховані Особливостігри умів снігопріносу в кліматичних условиях України та статистичні дані про Хуртовина з усіх українських метеостанцій.
Важлива значення для организации зимового Утримання автомобільних доріг має прогнозування НЕ только максимального про єму снігопріносу для візначеної повторності, но ї прогнозування року, в Який может спостерігатіся максимальний про єм снігопріносу. З цієї точки зору заслуговують на Рамус результати ДОСЛІДЖЕНЬ А.А. Кунгурцева, Який Визначи, что Сильні хуртовінні замети обов'язково мают місце в шкірному ціклі Сонячної актівності и при цьом або збігаються з максимумом шкірного циклу, або відхіляються від цього на один-два роки в тій чи Інший Бік.
Наведені дані мают місце в багатьох різніх регіонах Європи та азії. Таким чином, Це не окреме явіще або Випадкове збіг обставинні для одного циклу Сонячної актівності, а закономірність. Если точно спрогнозуваті рік Сонячної актівуності можна візначіті и рік максимальних сніговіх заметів.
Таблиця 1 - Середні обємі снігоперенесення по румбам.
ПнПн ПнСхПнСхСх СхПнСхСх СхПдПдСхПд ПдСхПдПд ПдЗхПдЗхЗх ЗхПдЗхЗх ЗхПнПнЗхПн ПнЗх- - 3-52016-342771826545
) Встановлення вихідних даних:
автомобільна дорога в Івано-Франківській області
ділянка L=40 км, румб ПнЗх
ділянка L=30 км, румб ПнСх
ділянка L=30 км, румб Сх
) Розрахунки обємів снігоперенесення
Розрахунок обємів снігоперенесення до дороги віконують за методом румбів:
(4.1)
Де - коефіцієнт корекції для Івано-Франківської області ();- Обєм снігоперенесення до дороги, м/пог.м (розрахується орзподільно ліворуч и праворуч до дороги);- Снігопере...
