лак, пісок, Хмиз та одночасно ремонтують всі пошкодження земляного полотна.
дорога ремонт снігозахіст
4. Зимове Утримання дороги
Зимою Вплив погодно-кліматичних факторів на умови руху особливо помітно при формуванні сніжніх відкладень во время снігопадів и завірюх, а такоже Із-за зімової ковзкості засніженого або обмерзлого покриття.
Закономірності формирование сніговідкладень на дорозі під дією снігопадів и завірюх з урахуванням рельєфу місцевості, рослінності и геометричних параметрів дороги складають ее сніжно-метільній режим. Товщина шару снігу, что Віпа за один снігопад, найчастіше складає 1 ... 5 см, Рідко - до 20 ... 25 см. Куля Рихли снігу на покрітті дороги обумовлює зниженя швідкості транспортних ЗАСОБІВ, проти при своєчасному патрульному очіщенні Снігопади не приводять до затрімок або Перерва в Русі автомобілів по дорозі.
Велику товщина и щільність мают Хуртовина відкладення, названі сніжнімі занесених. Розрізняють верхівковий, низові и Загальну завірюхі. При верховій завірюсі снег переноситися Слабко вітром у приземному кулях заввишки до 100 м, при нізовій завірюсі Ранее Віпа снег переноситися над земною поверхнею в шарі до 10 м за відсутності снігопаду. Загальна Завірюха є поєднанням верхової и нізової завірюх. За швідкістю вітру розрізняють слабкі/до 10 м/с /, звічайні /10...20 м/с /, Сильні /20...30 м/с /, дуже Сильні /30...40 м/з і надсільні/більше 40 м/с/завірюхі. Сильні, дуже Сильні и надсільні завірюхі назівають буранами.
Вже при швідкості 3 ... 5 м/с дрібні частинки снігу змішуються з приземного повітрям и утворюють сніговітровій турбулентності потік. Основна маса снігу переноситися в приземному шарі заввишки до 2 м, причому в шарі до 20 см переноситися около 90% снігу. Сніг віпадає з сніговітрового потоку там, де по яких-небудь причинах зніжується ШВИДКІСТЬ потоку. Чім сільніше гальмується вітер у віїмкі, насипом або перед Якою-небудь іншою Перешкода, тім. вірогідніше формирование сніжніх занесених. Про ем пріношуваного до дороги течение зими снігу назівають снігопріносом. Кількісно снігопрінос характерізує вірогідність сніжніх занесених на дорозі.
Зимова ковзкість Включає всі види сніжно-кріжаніх Утворення на поверхні дороги, зчеплення колеса, что прізводять до зниженя коефіцієнта, з покриття. За фізічному вигляд всі відкладення снігу и льоду на покрітті можна розділіті на Чотири види: склоподібній лід, зернисті лід, сніжно-кріжаній накат/твердий снег/і Рихли снег. Склоподібній лід утворюється при замерзанні на покрітті талої, дощової води або крупних крапель переохолодженої води з атмосфери. Щільність льоду складає 0,7 ... 0,9 г/см 3, коефіцієнт зчеплення зніжується до 0,08 ... 0,15. Зернистість лід має зернисту будову з Шорстко поверхні и бульбашками Повітря. Утворюється з дрібніх крапель атмосферної води, что намерзають на покрітті без розтікання по его поверхні. Щільність зернистого льоду 0,7 ... 0,9 г/см 3, коефіцієнт зчеплення колеса з покриття - 0,12 ... 0,20. Сніжно-кріжаній накат формується ущільненням шаруючі сніги при інтенсівному Русі автомобілів. Щільність накату складає 0,3 ... 0,6 г/см 3, коефіцієнт зчеплення колеса з покриття 0,20 ... 0,25. Рихли снег представляет собою сніжній кулю, Який вінікає во время Слабко снігопадів в безвітряну погоду. Сніг может буті сухим, волога або мокрим. При вологості більше 20% снег НЕ ущільнюється, зберігаючісь у виде мокрої кашки. Щільність Рихли снігу 0,06 ... 0,20 г/см 3, коефіцієнт зчеплення колеса з покриття - 0,10 ... ... 0,25.
Сніжно-кріжані Утворення на поверхні проїжджої части, окрім зімової ковзкості, віклікають такоже зниженя рівності покриттів. На нерівніх покритт нижчих ШВИДКІСТЬ рухомого складу, вищє вірогідність дорожньо-транспортних подій.
. 1 Розрахунки обємів снігоперенесення
Захист доріг від сніговіх заметів предполагает виконан комплексу послідовніх ЗАХОДІВ, до якіх належати визначення сніго-заносного ділянок автомобільних доріг, прогнозування об'ємів снігопріносу з двох боків дороги, вибір способу захисту доріг від сніговіх заметів, влаштування снігозахісніх споруд та догляд за ними.
Снігозаносні ділянки доріг визначаються за результатами багаторічних СПОСТЕРЕЖЕНЬ дорожньої служби з урахуванням типу поперечного профілю земляного полотна, наявності рослінності та схем ее размещения, особливую рельєфу місцевості. Важлива зна?? ення для визначення снігозаносніх ділянок доріг має об'єм снігопріносу.
У Теорії та практике зимового Утримання автомобільних доріг під про ємом снігопріносу розуміють Загальну Кількість снігу, что приноситися до дороги течение зими. Від точності прогнозування про ємів снігопріносу значний мірою поклади ефективність снігозахі...
