праці,=7:00 для шкідливих умов праці);
=365 - число календарних днів у році;
- число вихідних днів у році, (у розрахунках фондів часу приймають п'ятиденний робочий тиждень і=104);
=11 - число святкових днів у році.
До шкідливих умов праці відносяться такі відділення: карбюраторне, зварювальне, ковальське, малярське, акумуляторне, пост мастила.
Фонд часу штатного робітника розраховується за формулою
, годину (6.11)
де - дні відпустки, на підприємстві; дні відпустки відповідно до КЗпП, складають 24 дня.
Технологічно потрібну кількість робітників визначається за формулою
, (6.12)
де - Річна трудомісткість робіт на об'єкті проектування, чол-год.
- річний фонд робочого часу технологічно необхідного робітника, год.
Штатний чі?? ло робітників визначається за формулою
, (6.13)
де - річний фонд робочого часу штатного робітника, год.
Таблиця 6.2 - Приблизне розподілення трудомісткості ТО за видами робіт у відсотках (ОНТП-АТП-СТО - 80)
Види Работте - 1ТО - 2Тіп рухомого составалегковие автомобіліавтобусигрузовие автомобіліпріцепи і полупріцепилегковие автомобіліавтобусигрузовие автомобіліпріцепи і полуприцепыДиагностические12-165-98-103,5-4,510-125-76-100,5-1,0Крепежные40-4844-5232-3835-4536-4046-5233-3760-66Регулировочные9-118-1010-128,5-10,59-117-917-1918-24Смазочные, заправочно-очистительные17-2119-2116-2620-269-119-1114-1810-12Электротехнические4-64-610-137-86-86-88-121-1,5По обслуговування системи питания2,5-3,52,5-3,53-6-2-32-37-14-Шинные4-63,5-4,57-915-171-21-22-32,5-3,5Кузовные18-2215-17Примечание: У таблиці сумарна трудомісткість ТО по кожному типу рухомого складу повинна бути рівною 100%.
Таблиця 6.3 - Приблизне розподілення трудомісткості ТР за видами робіт у відсотках (ОНТП-АТП-СТО - 80)
Види работТіп рухомого составалегковие автомобіліавтобусигрузовие автомобіліпріцепи і полупріцепиПостовие работыДиагностические1,5-2,51,5-2,01,5-2,01,5-2,5Регулировочные3,5-4,51,5-2,01,0-1,50,5-1,5Разборочно-сборочные28-3224-2832-3728-31Сварочно-жестяницкие6,0-8,06,0-7,01,0-2,09-10Малярные6-107-94-65-7Итого45-5740-4839-5144-53Участковые работыАгрегатные13-1516-1818-20-Слесарно-механические8-107-911-1312-14Электротехнические4-4,58-94,5-111,5-2,5Аккумуляторные1-1,50,5-1,50,5-1,5-Ремонт приладів системи питания2-2,52,5-3,53-4,5-Шиномонтажные2-2,52,5-3,50,5-1,51,5-2,5Вулканизационные1,0-1,50,5-1,50,5-1,51,5-2,5Кузнечно-рессорные1,5-2,52,5-3,52,5-3,58-10Медницкие1,5-2,51,5-2,51,5-2,50,5-1,5Сварочные1,0-1,51,0-1,50,5-1,03-4Жестяницкие1,0-1,51,0-1,50,5-1,50,- 1,5Арматурные3,5-4,54-50,5-1,50,5-1,5Деревообрабатывающие2,5-3,516-18Обойные3,5-4,52-31-2-Итого43-5549-6347-6345-68ВСЕГО100100100100Примечание: У таблиці сумарна трудомісткість ТР по кожному типу рухомого складу повинна бути рівною 100%.
. 3 Схема організації робіт на об'єкті проектування
У мідницьким-радіаторне відділення радіатори, паливні баки, підшипники і трубопроводи надходять безпосередньо з розбирання після мийки. Відремонтовані радіатори та баки забарвлюють і направляють в складальне відділення або на склад готової продукції. Підшипники з мідницьким-радіаторного відділення надходять в цех з ремонту двигунів.
Ремонт радіаторів системи охолодження починають з очищення охолоджуючих просторів між трубками, платівками та гофрами. Накип та інші забруднення в трубках видаляють шляхом виварювання радіатора в 5-10% -ном розчині каустичної соди. Для цього радіатор поміщають у ванну і протягом 1,5-2 год виварюють при температурі 85-90 0 C. Після виварювання радіатори промивають у гарячій воді при температурі 85-90 0 C.
Відчувають радіатори на спеціальному стенді водою або повітрям під тиском 1,0-1,5 кГ/см 2. При випробуванні повітрям радіатор встановлюють ванну з водою і місце пошкодження визначають по виходу бульбашок повітря. Після випробування радіатори, мають дефекти, надходять на робочі місця розбирання і ремонту. Від'єднавши бачки радіаторів, щіткою-ершом очищають трубки від залишків накипу і бруду, потім промивають гарячим розчином кальцинованої соди під тиском 3-4 кг/см 2. Після цього радіатори промивають гарячою водою і випробовують на стенді.
Якщо неможливо запаяти трубки в середній частині радіатора, їх вирізують, залишаючи з обох сторін невеликі кінці, потім на ці кінці надягають трубчасту муфту і описують в кругову. При...
