овок
Забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт
Основними вимогами щодо забезпечення безпеки руху поїздів є: забезпечення прямого зв'язку керівника робіт з черговим поїзним диспетчером, з черговим сусідніх станцій; огорожу місць виконання робіт сигналами і сигнальними знаками згідно з характером виконуваних робіт; оформлення видачі попереджень на поїзди; дотримання вимоги габариту при розміщенні в дорозі матеріалів і габаритів по відношенню до сусідньої шляху; дотримання вимог безпеки при слідуванні господарських поїздів і при їх роботі на перегоні, приведення в транспортне положення колійних машин після завершення робіт; висока пильність керівників усіх рангів, які виконують і контролюють виконання робіт.
Схема огородження місця виконання робіт на обох шляхах двоколійного ділянки.
Попередження на поїзди видаються дистанцією колії за заявками від керівництва ПМС. Сусідній шлях при виробництві робіт в «вікно» огороджується сигналами зупинки, а для пр?? пуску поїздів припиняється робота машин і перетяжка пакетів ланок колійної решітки, при цьому швидкість прямування поїздів обмежується. Господарські поїзди відправляються на закритий для руху перегін, за дозволом на бланку білого кольору з червоною смугою по діагоналі, що видається машиністам черговим по станції. У дозволі вказується місце початкової зупинки згідно з заявкою керівника робіт. Швидкість руху господарських поїздів у слід становить 20 км/год, а відстань між поїздами не менше 1 км. руху при виробництві робіт здійснюється за вказівкою керівник робіт, а відправлення поїздів на наступну станцію після закінчення роботи узгоджується з черговим поїзним диспетчером (ДНЦ). Відкриття руху після «вікна» здійснюється наказом чергового поїзного диспетчера, після перевірки стану колії, і повідомлення диспетчера начальником дистанції колії або уповноваженого ним іншого працівника дистанції колії за посадою не нижче шляхового майстра. Перший поїзд пропускається зі швидкістю 20 км/год, а наступні потяги зі швидкістю 60 км/ч. після виправки колії і обкатці його поїздами, рихтування та інших видів робіт в кінці робочого дня попередження про обмеження швидкості скасовується.
Схема огородження місць проведення робіт на перегоні, що вимагають зупинки поїздів при форматі робіт більше 200 м.
Література
1. Каменський В.Б., Горбов Л.Д. Довідник дорожнього майстра і бригадира колії. ? М .: транспорт, 2011.
2. Інструкція з поточного утримання залізничної колії. ? ЦП - 774 М .: Транспорт, 2011.
. Крейніс З.Л., Федоров І.В. Залізнична колія. ? М .: Транспорт, 2010.
. Інструкція з сигналізації на залізницях РФ. ? ЦП - 757 М .: Транспорт, 2011.
. Крейніс З.Л., Коршикова Н.П. Технічне обслуговування та ремонт залізничної колії., 2010.
. Сухих Р.Д. Колійні механізми та інструменти - М .: Транспорт, 2009
. Технічні вказівки по влаштуванню, укладки, утримання та ремонту безстикової колії. ТУ - 2000
. «Правила з охорони праці при утриманні та ремонті ж.д колії та споруд» ПОТ РО - 32 -ЦП - 652 - 99
. «Інструкція щодо забезпечення безпеки руху поїздів при проведенні колійних робіт» ЦП - 485
