а людини; =70 кг.
- розрахункова маса багажу на одну людину; =10 кг.
- кількість перевезених пасажирів.
(кг)
1. Розрахунок координат центра ваги.
Рис. 2.1. Орієнтовна схема автомобіля
де - база автомобіля.
, (кг) (2.2)
, (кг) (2.3)
де - маса автомобіля, що припадає на передню вісь автомобіля (взяти пропорційно як у прототипу);
- маса автомобіля, що припадає на задній візок автомобіля.
(м) (м)
. Розподіл маси (ваги) автомобіля по осях:
, (кг) (2.4)
і - масу, що припадає на осі автомобіля розподілити у відсотках по прототипу.
(кг)
Визначення центру ваги автомобіля
Вантажні автомобілі: (м)
Автобуси: (м)
Легкові автомобілі: (м)
- висота центру ваги в завантаженому стані.
(м) (2.5)
. Вибір шин
Шини підбираються по осьовій навантаженню, що діє на колесо і заданої швидкості автомобіля
, (кг) (2.6), (кг) (2.7)
де і - кількість коліс на передній і задній осі автомобіля.
(кг) (кг)
За величиною осьового навантаження за довідником підбираються шини автомобіля і уточнюється статичний радіус колеса.
Таблиця 2.1 Допустимі значення вагових параметрів автомобіля
№ п/п Найменування вагових параметровгр. Агр. В1Осевой вага (навантаження на дорогу, передана на дорогу колесами одиночній найбільш навантаженої осі) в т.ч.Прі відстані між суміжними осями 2,5 і более10,06,0Прі рас При відстані 1,39ч2,50 м. 9,05,5Прі відстані 1,25ч1,39 м.85,0Прі відстані 1,0ч1,25 м.7,04,52Полний вагу в толпахДвухосного автомобіля або пріцепа17,510,5Трехосного автомобіля або пріцепа25,015Автопоезда (тягач з напівпричепом, кількість осей 3) 25,016Автопоезда (автомобіль, причіп, тягач та напівпричіп, загальна кількість осей 4) 3320Автопоезда (автомобіль, причіп, тягач та напівпричіп, загальна кількість осей 5 і більше) 4030
Група А - на дорогах I і II категорії.
Група В - на всіх автодорогах загальної мережі.
2.2 Визначення характеристик двигуна автомобіля
Розрахунок потужності
а) Підкапотна потужність двигуна необхідна для руху автомобіля із заданою максимальною швидкістю.
, (кВт) (2.8)
де - коефіцієнт опору кочення колеса при русі по асфальту з максимальною швидкістю;
(Н) - сила тяжіння автомобіля;
- коефіцієнт опору кочення колеса при русі по асфальту з малою швидкістю;
- ККД трансмісії автомобіля вибирається залежно від конструктивної складності трансмісії і колісної формули автомобіля;
к - коефіцієнт обтічності проектованого автомобіля можна приймати по прототипу або іншому автомобілю, який має таку ж компоновку і форму кузова;
F- лобова площа перерізу автомобіля, м2;
- вантажні автомобілі;
- легкові автомобілі;
- колія автомобіля;
- габаритна ширина автомобіля;
- найбільша габаритна висота автомобіля.
, (кВт)
де;
; (Н) (2.9)
(м2) (2.10)
Таблиця 2.2 Значення ККД трансмісії різних типів автомобілів
№ п/пТіп автомобіляКолесная формулаКПД трансміссіі1Легковие автомобілі, автомобілі малої вместімості4Ч20,94ч0,964Ч40,90ч0,932Грузовие автомобілі та автобуси середньої та великої вместімості4Ч20,91ч0,946Ч40,86ч0,883Автомобілі підвищеної проходімості4Ч40,84ч0,966Ч60, 80ч0,98
Таблиця 2.3 Значення коефіцієнтів обтічності для різних типів автомобілів
№ п/пТіп автомобіля і форма кузовак, 1Гоночние і спортивні автомобілі з обтічними формами кузова0,15ч0,202Современние легкові автомобілі з закритим кузовом0,20ч0,303Легковие автомобілі з Необтічне формами кузова0,35ч0,604Автобуси0,40ч0, 605Грузовие автомобілі0,60ч0,80
б) Стендова потужність двигуна
На стенді для випробування двигунів потужність двигуна більше потужності підкапотної, тому в останній частина потужності витрачається на привід компресора, вентилятора та інші механізми
, (2.11)
де=0,93ч0,95
(кВт)
Отримане значення необхідно для вибору двигуна.
При виборі готового двигуна максимальна стендова потужність повинна бути близькою до розрахункової або трохи більше (не більше 10).
При виборі іноземного двигуна, необхідно мати на увазі, що методика визначення стендової потужності в інших країнах відрізняється від російської (РФ).
Для обраного двигуна проводиться побудова зовнішньої швидкісної характеристики
, (2.12)
де - ма...
