ксимальна подкапотная потужність двигуна, (кВт).
А, В, С - коефіцієнти, які можна вибрати з таблиці або розрахувати за формулою:
де - коефіцієнт приспосабливаемости по частоті двигуна;
- коефіцієнт приспосабливаемости по моменту двигуна.
Таблиця 2.4 Значення коефіцієнтів приспосабливаемости, для різних типів двигунів
№ п/пДвігателі 1Бензіновие1,05ч1,31,5ч2,52Дізельние без наддува1,1ч1,21,4ч2
Таблиця 2.5 Значення коефіцієнтів для різних типів двигунів
№ п/пТіп двігателяКоеффіціентиАВС1Бензіновий1,01,01,02ДізельнийС нерозділеного камерою сгоранія0,871,131,0С предкамерой0,601,401,0С вихровий камерою сгоранія0,701,31,0
При розробці зовнішньої швидкісної характеристики двигуна задаються наступними частотами обертання колінчастого вала двигуна:
- частота обертання при максимальній потужності, вибрати (по прототипу);
- частота обертання при максимальній швидкості руху;
, - мінімальна та максимальна частоти обертання колінчастого вала.
Таблиця 2.6 Частота обертання колінчастого вала для різних типів двигунів
№ п/пТіп ДВСНазначеніе ДВС, об/мін1БензіновийЛегковие автомобілі, вантажні автомобілі і автобуси4000ч6000 3500ч45002ДізельнийЛегковие автомобілі, вантажні автомобілі і автобуси3500ч4500 2000ч3500
Частоти обертання колінчастого вала при максимальній швидкості автомобіля
- бензиновий двигун легкових автомобілів;
- бензиновий двигун вантажних автомобілів і автобусів;
- дизельні двигуни.
Мінімальне число обертів двигуна:
=600 об/хв - бензинові двигуни
=700 об/хв - дизельні двигуни
Крутний момент при максимальній швидкості
, (Нм) (2.13)
де - бензинові двигуни легкових автомобілів;
- бензинові двигуни вантажних автомобілів;
- дизельні двигуни
(кВт) (2.14)
1) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
) (кВт)
(Нм) (2.15)
Виходячи з літрової потужності двигунів, (кВт) можна визначити літраж двигуна
Литраж двигуна (л) (2.16)
Хід поршня (см), (2.17)
де i - число циліндрів двигуна;
- відношення ходу поршня до діаметру циліндра
Діаметр циліндра двигуна
(см) (2.18)
Таблиця 2.7 Літрова потужність автомобільних двигунів
№ п/пПоказателіЕд. ізм.Тіп двігателяДізельнийКарбюраторний1Літровая потужність кВт/л20ч3030ч20 вантажні автомобілі30ч4045ч55 легкові автомобілі2Относітельная кВт/л1ч1,20,85ч1,05
За прототипу:
V h=1,5 (л); Дц=82 (мм); Д п=82 (мм); S п=71 (мм).
Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
(Нм) (2.19)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
) (Нм)
Таблиця 2.8 Зовнішня швидкісна характеристика двигуна
, (кВт), (Нм)6000,10,017,65121,7610000,16670,027813,32127,2115000,250,062520,83132,6220000,330,111128,58136,4725000,420,173636,34138,8230000,50000,250043,85139,5935000,58330,340350,87138,8040000,66670,444457,17136,4945000,75000,562562,49132,6250000,83330,694466,59127,1255000,91670,840369,23120,2160001170,16111,67
. 3 Визначення конструктивних параметрів трансмісії
а) Передаточне число головної передачі (вибирається з умови забезпечення максимальної швидкості руху автомобіля на вищій передачі)
(2.20)
де - передавальне число вищого ступеня коробки передач (по прототипу)
- передавальне число додаткової коробки передач
- статистичний радіус колеса
Для створення досить великого дорожнього просвіту й простої конструкції головної передачі не рекомендується перевищувати наступні значення передавальних чисел головної передачі.
=5 - легкові автомобілі
=7 - вантажні автомобілі, вантажопідйомність 5-7 т
=10 - вантажні автомобілі, вантажопідйомність gt; 7 т
де nv=nN;
;
;
(м)
б) Передавальні числа основної коробки передач
Передаточне число першої ступені визначається з умови руху по дорозі із заданим коефіцієнтом опору і забезпечення зчеплення ведучих коліс з асфальтобетонної дорогою в хорошому стані
(2.21)
Передаточне число першої ступ...
