Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Характеристика матеріально-технічної бази транспорту Бельгії та показники ефективності її використання

Реферат Характеристика матеріально-технічної бази транспорту Бельгії та показники ефективності її використання





можна зробити висновок про те, що густота мережі на 1000 км 2 в Бельгії за всіма видами транспорту більше, ніж у EU - 27.

Дані про порівняння густота мережі Бельгії та EU - 27 на 10 тис. жит. показані в таблиці 45:


Таблиця 45 Порівняння густоти мережі Бельгії та EU - 27, км/10 тис. жит.

Вид транспортаГустота мережі dp1995200020052010Об'ект ісследованіяBEEU - 27BEEU - 27BEEU - 27BEEU - 27Автомобильный1,6481,01,6667,81,6749,11,6366Железнодорожный3,324,73,394,53,394,33,34,2Внутренний водний транспорт1,5-1,50,831,450,831,40,81Трубопроводный0,29-0,29-0,280,720,270,74

За даними таблиці 45 видно, що густота мережі на 10 тис. жит. найбільше у автомобільного транспорту.

Дані про порівняння густота мережі Бельгії та EU - 27 показані в таблиці 46:


Таблиця 46 Порівняння густоти мережі Бельгії та EU - 27

Вид транспортаГустота мережі dе1995200020052010Об'ект ісследованіяBEEU - 27BEEU - 27BEEU - 27BEEU - 27Автомобильный0,250,170,260,140,270,10,270,14Железнодорожный0,00610,010,00620,0090,00630,0090,00620,009Внутренний водний транспорт0,0027-0,00270,00180,00270,00180,00260,0018Трубопроводный0,0005-0,0005-0,00050,00150,00050,0016

У таблиці 47 наводяться дані про протяжності автомобільних доріг і питомій вазі різного типу автодоріг:


Таблиця 47 Порівняння протяжності автомобільних доріг Бельгії та EU - 27, тис. км

Показателі1995200020052010Об'ект ісследованіяBEEU - 27BEEU - 27BEEU - 27BEEU - 27Автомобільние дороги всього, у тому числі: 141,53865,6145,43261,7149,62 403,6153,43294,9Удельний вага Бельгії в загальній експлуатаційній довжині автомобільних доріг EU - 27,% 3,7-4,5-6,2-4,7- - автомагістралі питома вага в загальній протяжності доріг,% 1,7 0,147,1 1,21,7 0,153,7 1,61, 7 0,160,8 2,51,8 0,162,4 1,8 - головні і національні питома вага в загальній протяжності доріг,% 12,6 0,09487,7 12,612,6 0,09464,7 14,212,5 0,08400, 5 16,613,2 0,09363,5 11 - другорядні і регіональні питома вага в загальній протяжності доріг,% 1,3 0,0091 218 31,51,3 0,0091207,7 371,3 0,0091 369,3 56, 91,3 0,0091381,6 41,9 - інші питома вага в загальній протяжності доріг,% 125,8 0,92112,7 54,6129,8 0,91535,3 47134 0,9572,8 23,8137,106 0,91487,3 45,1 Джерело: Додаток 4.1, 12 (15)


За даними таблиці слід зауважити, що питома вага Бельгії в загальній експлуатаційній довжині автомобільних доріг EU - 27 з 1995 р по 2005 р підвищувався. З 1995 р по 2000 р на 21,6%, з 2000 р по 2005 р на 37,8%, а до 2010 р в порівнянні з 2005 р питома вага Бельгії в загальній експлуатаційній довжині автомобільних доріг EU -27, знизився на 24% .В таблиці 48 наведено порівняння протяжності залізничних колій загального користування Бельгії та EU - 27 (на 2005):


Таблиця 48 Порівняння протяжності залізничних колій загального користування (електрофікованого і неелектрофіцірованние) Бельгії та EU - 27, км

Показателі1995200020052010Об'ект ісследованіяBEEU - 27BEEU - 27BEEU - 27BEEU - 27Експлуатаціонная довжина залізничних колій - всього, в тому числі: - електрофікованого, в т.ч. ? високошвидкісні - н?? електріфіцірованние3 368 2371 - 997 227 139 95 245 2447131 8 943 471 2705 72 766 217 857 86 470 2708141 3873544 2977 137 567 212 384 74 500 4285 1378843582 - 209 - 212 789 76 716 6602 136073Удельний вага в загальній експлуатаційній довжині залізничних колій ділянок, % - електрифіковані - неелектрофіцірованние 100 70,4 29,6 100 41,9 58,1 100 77,93 22,07 100 35,1 64,9 100 84 16 100 35,1 64,9 100 - - 100 36,1 63,9Удельний вага Бельгії в загальній експлуатаційній довжині залізничних колій ділянок EU - 27,% - електрифіковані, - неелектрофіцірованние1,5 2,5 0,8100 - - 1,6 3,1 0,5100 - - 1,7 4 0,4100- - 1,7 - - 100 - -

З таблиці можна зробити висновок, що питома вага в загальній експлуатаційній довжині залізничних колій електрофікованого доріг в Бельгії більше, ніж у EU - 27. А питома вага Бельгії в загальній експлуатаційній довжині залізничних колій EU - 27 протягом усього досліджуваного періоду становить приблизно 1,6%.

Дані про порівняння ширини колії та електричному струмі на електрофікованого шляхах Бельгії та EU - 27 представлені в таблиці 49:


Таблиця 49 Порівняння ширини колії і електричного струму на електрофікованого шляхах Бельгії та EU - 27

СтранаШіріна колії, ммЕлектріческій струм, Вольт (В) ПостояннийПеременнийНапряженіе, ВЧастота, ГерцБельгія1 4353 00025 00050EU - 27 ---- Австрія1 435-15 00016,7Болгарія1 435-25 00050Кіпр ---- Чехія1 4353 00025 00050Германія1 435800-1 20015 00016,7Данія1 +4353 00025 00050Естонія1 5203 000 - Греція600/1 000/1 435-25 00050Іспанія1000/1435/16681 500/3 00025 00050Фінляндія1 524...


Назад | сторінка 8 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Характеристика Бельгії
  • Реферат на тему: Економіка Бельгії
  • Реферат на тему: Мусульманська умма в Бельгії
  • Реферат на тему: Туристичний Потенціал Бельгії
  • Реферат на тему: Відносне порівняння свідомості і несвідомого у загальній психології