ле з валом, слід звернути увагу на те, що для проходу черв'яка його діаметр повинен бути менше діаметра отвору для підшипників. У нашому випадку зовнішній діаметр черв'яка d а1=100мм, а зовнішній діаметр підшипників 66410 D=130мм.
На початку збірки вала черв'ячного колеса закладають шпонку і напресовують колесо до упору в бурт вала; потім надягають розпірну втулку і встановлюють роликові конічні підшипники, нагріті в маслі. Зібраний вал укладають в основі корпусу і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику фланців спиртовим лаком. Для центрування кришку встановлюють на корпус за допомогою двох конічних штифтів і затягують болти.
Закладають у підшипникові наскрізні кришки гумові манжети і встановлюють кришки з прокладками.
Регулювання радіально-наполегливих підшипників виробляють наборів тонких металевих прокладок, що встановлюються під фланці кришок підшипників. Для регулювання черв'ячного зачеплення необхідно весь комплект вала з черв'ячним колесом зміщувати в осьовому напрямку до збігу середньої площини колеса з віссю черв'яка. Цього домагаються перенесенням частини прокладок з одного боку корпусу на іншу. Щоб при цьому збереглася регулювання підшипників, сумарна товщина набору прокладок повинна залишатися без зміни.
ввертають пробку маслоспускного отвори з прокладкою і маслоуказатель. Заливають в редуктор масло і закривають оглядовий отвір кришкою з віддушиною.
Зібраний редуктор обкатують і випробовують на стенді.
Література
1.Дунаев П.Ф., Льолік О.П. «Деталі машин. Курсове проектування », Москва, Вища школа, 1984р.
.Чернавскій О.А. «Курсове проектування деталей машин», Москва, Машинобудування, 1988р.
.Чернілевскій Д.В. «Курсове проектування деталей машин і механізмів», Москва, Вища школа, 1980р.
.Устюгов І.І. «Деталі машин», Москва, Вища школа, 1980р.
.Шейнблінт А.Є «Курсове проектування деталей машин», Москва, Вища школа, 1991 р.
