тиріччя з антимонопольним законодавством і не викличе негативної реакції в Європі. Воно дозволить знизити виробничі витрати і зміцнити лідерство в технології ".
У АКП провідні фірми витрачають на НДДКР до 10% своїх доходів. А в секторах з дрібносерійним і одиничним виробництвом еітот показник виявляється набагато вище. Тому в умовах скорочення державного фінансування НДДКР і закупівель військової техніки проблема реструктуризації для АКП виявилася особливо актуальна. У результаті реструктуризації в США залишилося тільки дві корпорації, що володіють повним профілем технологій АКП - "Боїнг" і "Локхід Мартін". А недавнє поглинання корпорацією "Боїнг" корпорації "Х'юз Електронікс", корпорацією "Дженерал електрик "корпорації" Хоніуелл "призвели до посилення консолідації галузі в секторах виробництва супутників і двигунів.
2.4. Суднобудування
Суднобудування США сильно поступається за значимістю іншим галузям машинобудування. Воно не витримує конкуренції з іншими країнами світу. Найбільшими виробниками та експортерами морських суден у світі, крім Японії, є Південна Корея, Бразилія і Тайвань. Центри суднобудування в США знаходяться на Атлантичному узбережжі і в Мексиканській затоці. Є судноверфі в районі Великих озер.
2.5. Електротехнічна та електронна промисловість
В
Електротехнічна та електронна промисловість США випускає продукцію як промислового, так і побутового призначення.
Світовий ринок ЕОМ контролюють американські фірми на чолі з В«Ай-Бі-ЕмВ» (IBM), на підприємствах якої в США і по всьому світу зайнято понад 300 тисяч чоловік. Однак за частиною побутової радіоелектроніки не тільки на зовнішніх, а й на своєму внутрішньому відчувають конкуренцію іноземних (особливо японських) фірм.
У всіх промислово розвинених країнах розпочався новий етап НТР. Йдеться про впровадження у машинобудування гнучких автоматизованих виробництв (ГАП) та систем автоматизованого проектування (САРП), основними компонентами яких є верстати з числовим програмним управлінням (ЧПУ), ЕОМ і спеціальні транспортні системи. США стали найбільшим у мірепроізводітелем і постачальником систем автоматизованого проектування та управління виробництвом, забезпечуючи ними близько 80% світового ринку.
Найбільші центри галузі - Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Нью-Йорк, Бостон, Піттсбург, Філадельфія, Анахайм, Даллас, Форт-Уерт. p> Активно відбувається процес кооперування промисловості та науки. Виникли науково-технічні територіальні комплекси в різних частинах США, наприклад В«Силіконова долинаВ» в Каліфорнії (див. рис. 4), яка є провідним у світі районом по виробництва напівпровідників (1/2 продукції американської електроніки). Подібний комлекс сформувався також поблизу Бостона.
Глава 3. Місце США у світовому машинобудуванні
3.1. Місце США у світовому машинобудуванні в кінці 80-х років
В епоху НТР машинобудування виникло і стало швидко розвиватися в десятках нових країн, тому жодна інша галузь промисловості не може зрівнятися з ним за поширеністю у світі. p> У світовому машинобудуванні США займають далеко не останнє місце, точніше - лідирують, обганяючи такі високорозвинені країни, як Японія, ФРН.
США мають найбільш повну номенклатуру машинобудівного виробництва, що включає всі або майже всі його підгалузі. p> Велика роль США і в міжнародному географічному розподілі праці поділі [5]. За ступенем утягнутості в МГРТ США поступається лише Японії. p> Всього існує три головних машинобудівних регіону світу. p> 1. Провідне місце серед них за масштабами виробництва (30% світового) займає регіон Північної Америки, що включає США, Канаду, Мексику. Він особливо виділяється по великих ЕОМ, літакам, ракетно-космічній техніці, причому у США майже половина всієї машинобудівної продукції іде на експорт. p> 2. Регіон зарубіжної Європи з розмірами виробництва приблизно дорівнює регіону Північній Америці і фактично ділить з ним перше-друге місця. У як безперечного лідера тут виступає ФРН, потім слідує Франція, Великобританія, Італія, Іспанія, спеціалізуються насамперед на масових видах машинобудування, включаючи верстатобудування, автомобілебудування і т. п. Частка машинобудівної продукції в експорті найбільш велика в ФРН. Але з експорту машин і устаткування з розрахунку на душу населення перше місце не тільки в регіоні, а й у світі займає Швейцарія. p> 3. Третій регіон включає країни Східної і Південно-Східної Азії, на нього припадає понад 1/5 світового машинобудування. Лідирує в ньому Японія, яка за темпами зростання цієї галузі випередила та США і зарубіжну Європу. Ще в середині 50-х років за вартістю машинобудівної продукції Японія знаходилася на рівні Італії, але до середини 60-х років досягла рівня ФРН і Великобританії, а в середині 70-х років набагато його перевершила. Як випливає з таблиці, в наші дні за загальним розмірами машинобудування в експорті Япо...
