вина, при якій ВІН Цілком спріймає вертикальністю НАВАНТАЖЕННЯ. Пріймають = 40 мм;
а - запас Довжина робочої Частини контррейки з кожної Сторони a = 100 ... 300 мм. p> Від кінців прямої ділянки контррейки робляться відводі жолобів від t до = 44 мм до t к1 - 64 мм в обідві Сторони на ділянці Довжина х 1
Кут вигінна контррейки на Цій ділянці візначається за допустимі величини характеристики ВТРАТИ кінетічної ЕНЕРГІЇ при ударі колеса у Відвід контррейки W к-о .
В
де V п - ШВИДКІСТЬ руху по прямому Напрямки; пріймається ШВИДКІСТЬ руху Швидкого поїзда відповідно до вихідних даніх, м/с
W к-о - Показник удару колеса в направляючі елєменти контррейки. Для розрахунків контррейок звичайна пріймається W к-о - 0,4 ​​... 0,6 м/с.
Довжину ділянки відводу при відомому куті можна найти з вирази:
В
В
Рис.14 Схема розташування контррейок и вусовіків
Розтрубна частина контррейки x 2 пріймається Довжина 150 мм. Кут вигінна в розтрубній частіні можна візначіті за формулою:
В
де t к2 - жолоб напрікінці розтрубної частині, рівняється 86 мм
Повна довжина контррейки знаходится з вирази:
;
Жолоб между Хрестовина и вусовіком для забезпечення безпечного проходження колісніх пар з різнімі розмірамі насадки при шіріні колії 1520 мм пріймається рівнім 46 мм. Такий жолоб пріймається на довжіні х у в межах від Перетин сердечника з шириною 20 мм до Перетин сердечника з шириною 50 мм. При відомому куті Хрестовина відстань х у візначаємо за формулою:
;
За кінцем ділянки х у таким же чином, як и при устрої Відводів контррейок, віконується Відвід Жолобов вусовіка до t y 1 = 64 мм под кутом удару t у1 на протязі x y 1 . Кут у и пріймається рівнім Кутові к1 в контррейці. p> Довжина вусовіка x y 1 буде дорівнюваті (рис. 14)
В
Розтрубна частина вусовіка х y 2 пріймається, як и у контррейок, довжина 150 мм з кінцевім Жолобов t y 2 = 86 мм.
Довжина вусовіка по робочій Грані від горла до Перетин, де ширина сердечника дорівнює 20 мм, тоб до Перетин, де ПОЧИНАЄТЬСЯ нормованій розмір жолоба - 46 мм, обчіслюється за формулою:
;
Повна довжина вусовіка при визначених Вище значень Довжина окрем его складових частин візначається за формулою:
.
8. ПРОЕКТУВАННЯ ЕПЮРІ СТРІЛОЧНОГО ПЕРЕВЕДЕННЯМ
Під епюрою стрілочного перекладу розуміють Масштабні схематично креслення, на одній частіні Якого зображено основні елєменти перекладу з розміщенімі под ним брусами. Ця частина назівається схем розкладки брусів. На іншій частіні креслення даються основні елєменти стрілочного переводу и приводяться его геометричні характеристики и Розміри, альо немає зображення брусів. Ця частина назівається схем розбівка. Епюра стрілочного переводу є основним документом, відповідно до Якого укладається ї утрімується переклад.
Рейкові нитки на епюрі зображуються однією лінією - Робочий грані головки рейок. Брусі показують двома лініямі, что відображають ширину їхньої ніжньої постелі.
Схема розкладки брусів вікреслюється в масштабі 1:50, іноді, при пологих марках, 1:100. На ній вказуються відстані между брусами, довжина и кількість брусів шкірного тіпорозміру.
Схема розбівка перекладу вікреслюється в масштабі 1:100. На ній звітність, вказаті:
- практичність Довжину перекладу;
- теоретичну Довжину перекладу;
- осьові Розміри: відстань від качану гостряка до центру переводу; відстань від центру переказу до математичного центру Хрестовина;
- відстань до граничного стовпчік;
- Довжину переднього Вільота рамної рейки,
- Довжину струганая кріволінійного и прямого гостряків з зазначенням
ширини головки гостряка в кінці струганая;
- довжина рамних рейок, гостряків и рейок сполучної частин:
- ординат перевідної крівої;
- радіусі гостряка и перевідної крівої із у Казані їхніх між;
- практичні Довжина передньої и задньої частин Хрестовина;
- ширину колії: в передньому стику рамної рейки, біля вістря гостряків, укорені гостряків...
