Транспортна організація не повинна виробляти упаковку вантажів - це обов'язок вантажовідправника. Тим часом у основі виконання зобов'язань лежить договір експедирування вантажів, тому обов'язок по пакування вантажів і підготовці їх до перевезення може бути покладена на транспортно-експедиційне агентство.
4.2 Загальні вимоги до транспортній тарі:
Класифікацію тари здійснюють у Залежно від форми. Найбільш поширеними видами тари, що використовується при транспортуванні вантажів, є:
Ящики
Під ящиком розуміється закрита з усіх сторін транспортна тара з корпусом, що має в перетині, паралельному дну, переважно форму прямокутника, з дном, двома торцевими і боковими стінками, з кришкою або без неї, виготовлена ​​з дощок, фанери, пластмаси, металу або комбінації пакувальних матеріалів.
Шарніри, запори, ручки і їм подібні повинні бути, по можливості, втоплені, цвяхи і шурупи також не повинні виступати. Важкі ящики повинні бути забезпечені знизу дерев'яними брусами, дозволяють виконання розвантажувально-навантажувальних операцій за допомогою підйомно-транспортних засобів. Посилюючі бруски повинні бути зміщені на дні і кришці в шаховому гаразд, щоб при штабелюванні вони входили у взаімозацепленіе і забезпечували тим самим стійку вантаження. При необхідності міцність ящиків підвищується за рахунок окантовки сталевий або пластмасовою стрічкою. Ящики призначені для упаковки важких і б'ються вантажів.
Розрізняють такі види ящиків:
1) Дерев'яні (гратчасті і суцільні). Представляють собою самонесучу рамну конструкцію, що складається з дощок і брусків, для міцності окантовуються сталевою стрічкою, дозволяють штабелювання і застосування механізованих засобів навантаження-розвантаження.
2) картон (з суцільного і гофрованого картону). Повинні за своїми властивостями і якістю відповідати масі і властивостями перевезених вантажів; при вирішенні питання про придатність до транспортуванню ящиків із суцільного або гофрованого картону істотним є наявність і достатність внутрішньої упаковки вантажу, розмір і стан скриньки (первинне чи повторне використання), слід також враховувати, чи є вантаж самонесучим чи ні, чи задовольняє спосіб об'єднання стінок і закриття ящика навантажень, що виникають при транспортуванні.
3) Пластмасові (з пластмаси, пінопласту, пр ...). При використанні фасонних елементів з пінопласту та інших матеріалів, в якості єдиної упаковки для певних вантажів, слід звертати увагу на те, щоб крайки і кути НЕ були розкришити і обламані; фасонні елементи повинні бути надійно з'єднані.
Найчастіше, при перевезенні вантажів автомобільним транспортом, в якості транспортної тари використовуються коробки (Тара з корпусом різноманітної форми, з плоским дном, що закривається кришкою знімною або на шарнірі).
Види тари та упаковки, пакувальних засобів, які слід використовувати при пакуванні конкретних вантажів, встановлюються в стандартах, технічних умовах, інший нормативно-технічної документації на ці вантажі. Для більшості вантажів вимоги до упаковки і тарі встановлені в ГОСТах на продукцію.
Вимоги до упаковки і тарі залежать від різноманітних факторів - від виду вантажу, його маси, розміру, форми, пр. Також визначальним фактором при виборі упаковки і тари є конструкція, склад і характеристика продукції, що зумовлюють особливі правила поводження з вантажами при їх транспортуванні і вантажно-розвантажувальних роботах.
Наприклад:
Вид вантажу
Мета упаковки
Тендітні вантажі
Захист вантажів від механічних пошкоджень
Сипкі вантажі
Герметичність, захист від розсипи, захист від вологи
Вантажі, чутливі до поштовхів
Захист від механічних пошкоджень, забезпечення відповідності характеристик і параметрів установленим нормам (наприклад, для електронних вимірювальних приладів - точність вимірювання)
Вантажі з жорсткою конструкцією
Виключення можливості вільного переміщення всередині тари при навантаженні-розвантаженні і транспортуванні
Вантажі, чутливі до атмосферних опадів, температурі
Захист вантажу від псування (гниття, іржі, пр.)
Пакування вантажів для їх транспортування повинно проводитися з урахуванням безпеки тари для автомобілів и працівників, зайнятих у транспортному процесі. Це означає, що упаковка і тара не повинні мати виступаючих частин (цвяхів, кінців дроту або сталевої стрічки, пр.), здатних пошкодити транспортний засіб, інші вантажі, а також...
