Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Аналіз стану і перспективи розвитку морського порту Сочі

Реферат Аналіз стану і перспективи розвитку морського порту Сочі





ів досягає 600 тонн на годину. Вхідний до складу терміналу причал № 5 здатний приймати до обробки судна з осадкою до 12,5 м, в тому числі типу "Panamax". Проектна потужність терміналу - 2 млн. тонн азотних і комплексних добрив на рік.

Термінал з переробки цементу насипом з'єднаний трубопроводом з прилеглим до порту цементним комбінатом, що дозволяє вести вантаження судів безпосередньо зі складу заводу. На терміналі є спеціалізований склад, обладнаний установкою для пакетування цементу. На причалах і тилових майданчиках Східного району встановлено близько 20 портальних кранів вантажопідйомністю до 20 тонн. Загальна площа відкритих складів складає 37,8 тис.кв.м, критих складів - 5,0 тис.кв.м.

Центральний район торгового порту включає причали № 7-13, розташовані на Широкому пірсі № 1. Він може приймати до обробці судна довжиною до 240 м. На причалах № 10-12 діє найбільший в Росії термінал з перевалки цукру-сирцю. Вивантаження цукру виробляється по прямим варіантом безпосередньо в залізничні вагони.

На причалі № 13 розташований термінал швидкопсувних вантажів. До його складу входить склад-холодильник ємністю 5000 тонн. Він забезпечує зберігання рефрижераторних вантажів при температурах від -25 до +12 градусів.

На районі здійснюється також перевалка чорних і кольорових металів, металобрухту, руди, целюлози, різних тарно-штучних вантажів.

Для вантажних робіт використовується більше 25 портальних кранів вантажопідйомністю від 5 до 40 тонн. Загальна площа складів відкритого зберігання становить 68,6 тис.кв.м, складів критого зберігання - 22,0 тис.кв.м.

Західний район є найбільшим з трьох районів торгового порту. Він включає причали № 14-27 з глибинами від 8,3 до 13,5 м. Вони розташовані (крім причалу № 14) на другому Широкому пірсі, пірсах № 3 і 5, а також на невеликому допоміжному пірсі. Під обробку приймаються судна довжиною до 269 м. Найважливішою спеціалізацією Західного району є перевалка чорних металів, зокрема, сталі в рулонах, слябів. Крім того, тут перевантажуються кольорові метали, обладнання, папір, целюлоза, добрива навалом. Кілька причалів входять до складу спеціалізованих терміналів. На причалі № 14 діє термінал з перевалки контейнерів та обробки суден типу Ро-Ро. Вантажні операції здійснюються за допомогою портального крана вантажопідйомністю 40 тонн, мобільних кранів в/п до 100 тонн, контейнерних навантажувачів г/п 41 тонна. Термінал оснащений електроустаткуванням для підключення рефрижераторних контейнерів.

На причалах № 22 і 23 розташований спеціалізований термінал з перевалки зерна. Перевантажувальне обладнання дозволяє здійснювати як навантаження, так і вивантаження судів. Система конвеєрних галерей з'єднує вантажний комплекс з елеватором ємністю 100 тис.тонн. Причали № 26 і 27 спеціалізуються на перевалці рідких продовольчих, хімічних і нафтових вантажів наливом. На терміналі автономно один від одного діють ділянки перевалки виноматеріалів (з можливістю тимчасового зберігання), спирту етилового, рослинних олій (у тому числі швидко застигають рослинних масел), рідких мінеральних добрив, дизельного палива, вакуумного газойлю, моторних масел. Вантажні роботи виконує ВАТ "Комбінат Імпортпіщепром", що володіє повним комплексом технологічного обладнання для розвантаження і вантаження наливних суден. На території Західного району встановлено 25 портальних кранів вантажопідйомністю від 5 до 40 тонн. Загальна площа відкритих складів району становить 70,0 тис.кв.м, критих складів - 28,7 тис.кв.м.

Пасажирський район торгового порту включає три причали, обладнаних по обидві сторони Каботажного пірсу. Максимальна глибина біля причалів - 9,7 м, мінімальна - 6,5 м. На пірсі знаходиться морський вокзал, який має все необхідне для обслуговування пасажирів.

Нафтотермінал "Шесхарис" розташований в декількох милях від суховантажного гавані. До його складу входять розташовані на двох пірсах вісім вантажних причалів загальною протяжністю 2,9 км. Глибини вздовж них від 9,8 до 24 м. До обробки можуть бути прийняті танкера вантажопідйомністю до 250 тис.тонн. На терміналі здійснюється перевалка сирої нафти, світлих і темних нафтопродуктів. Нафта надходить по системі магістральних трубопроводів компанії "Транснефть". Належить ЗАТ "Черномортранснефть" резервуарний парк дозволяє прийняти 500 тис.тонн сирої нафти. До складу нафтотермінал входять очисні споруди, що забезпечують прийом з танкерів і подальшу очищення баластових вод, забруднених нафтопродуктами.

Лісовий порт розташований в західній частини суховантажного гавані на пірсі "Лісова пристань". Він включає п'ять причалів загальною довжиною більше 600 м з глибинами від 6,8 до 9,7 м. До них можуть швартуватися судна довжиною не більше 120 м. У лісовому порту здійснюється перевалка пиломатеріалів, круглого лісу, деревно-волокнистих плит, фанери, паперу, целюлози, чорних і кольорових металів, конт...


Назад | сторінка 8 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Попереднє узгодження ТОВ "Термінал" блекс "розміщення майдан ...
  • Реферат на тему: Підбір головного двигуна для суховантажного судна класу М-СП вантажопідйомн ...
  • Реферат на тему: Цех з виробництва масла з річним обсягом переробки молока 40000 тонн на рік ...
  • Реферат на тему: Проект ливарного крана вантажопідйомністю 100 тонн
  • Реферат на тему: Автоматизований електропривод механізму підйому мостового крана вантажопідй ...