Реферат Проектування Нової вузлової дільнічної СТАНЦІЇ

бки

Дільнічні

збірні

6

3

23

3

1

I, III

I, III

5,7,9,11

15,17, 19

15,17, 19

Відправлення на Б

Пасажирські

Пріміські

Вантажні транзітні без переробки

Дільнічні

збірні

10

4

24

3

1

ІІ, 4

ІІ, 4

З ПВ-2 по 4

15,17,13

15,17,13

Відправлення на Г

Пасажирські

Пріміські

Вантажні транзітні без переробки

Дільнічні

збірні

6

3

23

3

1

ІІ, 4

ІІ, 4

З ПВ-2 по 4

15,17,13

15,17,13

3.4 Визначення трівалості зайняття маршрутів окрем операціямі

До складу шкірного маршрутом входити один або декілька ЕЛЕМЕНТІВ. Для встановлення найбільш Завантажени елементами звітність, візначіті трівалість зайняття шкірного маршрутом. Знаючи число операцій за даним маршрутом, візначається завантаження ЕЛЕМЕНТІВ, что входять до цього маршруту.

Година зайняття маршрутом прийому:

Для ПАСАЖИРСЬКИЙ (пріміського) поїзда:

(3.4)

Для вантажного поїзда:

(3.5)

де l п - довжина поїзда, м

l г -довжина горловини від вхідного світлофора до місця зупинка последнего вагона поїзда, что пріймається, м; візначається за планом горловини. Если прийом поїзда віконується на групу колій, то розрахунок ведеться по середній колії цієї групи; ЯКЩО в групі буде 2 колії, розрахунок віконується по найбільш віддаленій від вхідного світлофора колії.

Година зайняття маршрутом відправлення:

Для ПАСАЖИРСЬКИЙ (пріміського) поїзда:

(3.6)

Для вантажного поїзда:

(3.7)

де l п - довжина поїзда, м

l г - довжина горловини від віхідного світлофора до найбільш віддаленої стрілки у маршруті відправлення.

Година зайняття маневрового маршруту:

(3.8)

де l м - довжина маневрового напіврейсу;

V м - середня ШВИДКІСТЬ руху при маневрах, згідно з ПТЕ, км/рік.

Наприклад:

При прійомі пріміського поїзда з Б

хв.

При відправленні ПАСАЖИРСЬКИЙ на Г

хв.

При перестановці пріміського поїзда до ранжірного парку:

хв.

3.5 Складання зведеної табліці пересування

До цієї табліці заносяться ВСІ пересування в горловіні відповідно технологічному процеса роботи СТАНЦІЇ: спочатку маршрути, пов'язані з Виконання постійніх операцій, а потім - змінніх (что залежався від Розмірів вантажного руху). Складні маневрові маршрути з зворотнього заїздамі запісуються окрем напіврейсамі.

Результати розрахунків для горловини, зображеній на малюнку 3.1 наведені у табліці 3.2

За Даними графі 6 візначається годину на зайняття ЕЛЕМЕНТІВ постійнімі операціямі (Т г пост ), а за Даними графі 5 - зміннімі (ОЈt и n и ).

сумарная годину зайняття ЕЛЕМЕНТІВ зміннімі операціямі з урахуванням коефіцієнта відмов у работе прістроїв ЄЦ (ПЃ від = 0,01)

(3.9)

а такоже коефіцієнта завантаження шкірного елемента

(3.10)

Елемент, что має найбільше значення К 0 пріймається за розрахунковий, по якому візначається Пропускна спроможність горловини. Розрахунки До 0 ведуться з точністю до 0,001. br clear=all>

Таблиця 3.2 зведам таблиця пересування

Найменування

маршрутом

№ Стрілок у маршруті

t i , хв. /Td>

n i за добу

Трівалість зайняття маршрутом всіма операціямі

№ № маршрутом

Елементи, до якіх входять стрілки маршрутом

зміннімі

постійнімі

розрахунково

елемента

Інших ЕЛЕМЕНТІВ

1

2

3