Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Транспортні та вантажно-розвантажувальні засоби

Реферат Транспортні та вантажно-розвантажувальні засоби





ub> - потужність електродвигунів, кВт;

K c - коефіцієнт використання електродвигунів в часі (K c = 0,6-0,8);

T c - річне число годин використання силового навантаження, год. (При роботі в одну зміну T c = 1600 годин)

Накладні витрати включають в себе заробітну плату управлінського персоналу, витрати на побутові потреби, витрати з техніки безпеки, на утримання будівель, канцелярські витрати тощо

Накладні витрати приймаються у розмірі 30% від заробітної плати робітників і 10% від усіх інших витрат у вартості машино-зміни.


Н p = 0,3 (Z rab ) +0, (5.11


Вартість машино-зміни складе;


З см = Н p (5.12)


Вартість машино-години складе;


З mch = С см /t sm (5.13)


Собівартість однієї тонно-операції


З оп = З mch /P е (5.14)


де P е - експлуатаційна продуктивність механізму, т/ч.


P е = (5.15)


q max -максимальна вантажопідйомність механізму, т;

K gr - коефіцієнт використання вантажопідйомності механізму;

T c -тривалість робочого циклу машин циклічної дії, с;

K vr - коефіцієнт використання робочого часу механізму (K vr ≈ 0,7-0,8).


T c = (5.16)


де П† - коефіцієнт суміщення операцій в робочому циклі (в середньому 0,6-0,8);

T i - час витрачений на i-ту операцію в циклі, с;

N op - загальне число операцій, з яких складається цикл;

T op - час на прийняття рішень оператором на перемикання рукояток управління за один цикл (в середньому 1-3 секунди). h3> Крани гусеничні/МКГ-25БР

ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ДАНІ І ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип крана: стрілової, самохідний на розсувному гусеничному ходу, дизель-електричний, повноповоротний, вантажопідйомністю 25 т.

Тип приводу: дизель-електричний, багатомоторний, можлива робота від зовнішньої електромережі змінного струму.

Максимальна глибина опускання, м: до 10 м і нижче рівня стоянки крана для крана з основною стрілою 13,5 м при цьому вантажопідйомність повинна становити 50% відповідної вантажопідйомності; канат вантажного поліспаста перепасовувалися, утворюючи дворазовий поліспаст за схемою запасовки для стріли 28,5 м.

Технічні характеристики

Для стріли 13,5 м з жорстким гуськом 5 м

Максимальна вантажопідйомність, т:

25

Головний підйом

25

Допоміжний підйом

5

Максимальна висота підйому гака, м:


Головний підйом

13,5

Допоміжний підйом

15

Виліт гака від осі обертання, м * головного підйому:


найменший

4,9

найбільший

12

Виліт гака від осі обертання, м * допоміжного підйому:


найменший

6,6 ... 14,0

найбільший

14,7

База, м

4,6

Потужність двигуна, кВт:

630

Ширина у робочому додатку по (гусеницях)

4,3

Довжина опорної частини гусеничного ходу

4,6

Кут повороту, град:

360


K ATO NK250e

В 

Характеристики

Макс. Швидкість пересування

км./год

55

Швидкість обороту платформи

Об./хв.

1.6

Двигун (верхній)

Виробник/модель


Назад | сторінка 8 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Автоматизований електропривод механізму підйому мостового крана вантажопідй ...
  • Реферат на тему: Автобуси міжміські. Довжина 11,5 м; максимальна швидкість 110 км / год
  • Реферат на тему: Проектування електроприводу механізму підйому крана
  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу портального крана
  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу мостового крана