м вітамінів і рослинної клітковини, необхідної для нормальної діяльності органів травлення.
З метою виявлення захворювань, які можуть передаватися іншим особам, проводяться профілактичні медичний огляд. У Додатку 1 до Інструкції з проведення обов'язкових профілактичних медичних обстежень осіб, які поступають на роботу і працюють на харчових підприємствах, на спорудах з водопостачання, у дитячих установах та інших прирівняних до них осіб, визначено порядок проходження періодичних медичних обстежень провідниками пасажирських залізничних вагонів. Працівники поїзних бригад проходять обстеження на туберкульоз - При вступі на роботу і надалі один раз на рік; дослідження на носійство кишкових інфекцій та наявність гельмінтозів - при вступі на роботу і в Надалі в терміни, що встановлюються санепідстанцією, що здійснює нагляд за резервом провідників; серологічне дослідження крові на сифіліс, дослідження на гонококи, огляд дерматовенерологом при вступі на роботу і надалі один раз на квартал; загальний огляд терапевтом - при вступі на роботу і надалі один раз на квартал.
Органи та установи санітарного нагляду залізничного транспорту постійно здійснюють контроль за проходженням профілактичних медичних оглядів членами поїзних бригад. Відповідальність за несвоєчасне проходження медичного огляду поряд з провідниками несуть керівники господарських підрозділів (начальники вагонних депо, дільниць, резервів провідників, поїздів), які при виявленні порушень термінів проходження профілактичних медичних оглядів або непроходження якого одного обстеження (на туберкульоз або огляду дерматовенеролога) піддаються штрафу, що накладається органами санітарного нагляду. Особи, які не пройшли медичний огляд або ухиляються від проходження одного з обстежень і не мають особистих медичних книжок, відсторонюються від роботи, а керівник підприємства або начальник поїзда можуть бути піддані штрафу.
2. ПОЖЕЖНА БЕЗПЕКА
2.1. МОЖЛИВІ ПРИЧИНИ ПОЖЕЖІ В ПАСАЖИРСЬКИХ
ВАГОНАХ
Пожежі приносять великі нещастя людям і завдають величезної шкоди залізничному транспорту і всьому господарству в цілому. Особливо небезпечні пожежі у залізничних вагонах, оснащених великою кількістю електричних приладів, в пасажирських вагонах, оскільки наявність великої кількості людей в порівняно обмеженому просторі ускладнює їх швидку евакуацію.
Причинами пожежі в пасажирських вагонах можуть бути:
• короткий замикання в проводах і приладах електрообладнання;
• перевантаження проводів і приладів електрообладнання;
• великі перехідні опори кіл в електроприладах і електромережах;
. застосування приладів електрозахисту на завищений відносно норми струм (установка В«ЖучківВ»);
. порушення нормальної роботи регулятора напруги генератора;
• зберігання горючих предметів в нішах розподільних шаф, вентиляційних каналах, в приміщенні котельні та біля
електропліток;
• використання для освітлення ламп підвищеної потужності;
• малі перехідні опори кіл заземлення електросистеми на корпус вагона;
• несправність акумуляторної батареї (наявність В«сілиВ» елементів, низький опір ізоляції, відсутність контргайок
на межелементних з'єднаннях, окислення межелементних сполук, наявність течі електроліту, іржі, окалини і ін);
• порушення правил користування нагрівальними приладами
(праски, чайники, електроплитки тощо);
• підключення до системи електропостачання побутових приладів, радіоприймачів, магнітофонів і інших пристроїв, не передбачених конструкцією вагона для підключення;
• слабка затяжка контактних з'єднань, що призводить до їх надмірного тепла;
• некваліфіковане втручання в роботу електрообладнання вагонів (ремонтні роботи, регулювання);
• порушення правил користування опалювальними установками, розпалювання котлів і кип'ятильників з застосуванням легкозаймистих і горючих рідин, без води або з водою нижче
допустимого рівня;
• куріння у невстановлених місцях, провезення легкозаймистих рідин, застосування відкритого вогню;
• залишення провідником вагона без нагляду;
• викидання на ходу поїзда палаючих вугілля, золи та шлаку;
• сушка дров, дощок та інших горючих матеріалів біля опалювальних і електронагрівальних приладів;
• несправність розеток і димовитяжних труб котлів опалення і плит для приготування їжі;
• скупчення пилу і бруду на приладах електрообладнання, в розподільних шафах, близько димовитяжних труб котла, на нагрівальних приладах і електропроводці;
• відсутність додаткової ізоляції в місцях кріплення проводів та електроприладів до металевим стінах;
• відсутність ізоляційних втулок в місцях виходу проводів з металевих труб і металорукавів;
• відсутність додаткової ізоляції в місцях проходу провод...
