ня, у тому числі пасажирів. Протягом усього рейсу провідник зобов'язаний постійно стежити за чистотою своїх рук, мити їх з милом і щіткою, особливо після відвідування туалету, прибирання пасажирських приміщень вагона, коридорів і туалетів, а також перед роздачею чаю пасажирам і миттям чайної посуду. Миття рук таким способом майже повністю звільняє шкіру рук від мікробів, у тому числі від хвороботворних.
Усі провідники пасажирських вагонів забезпечуються санітарним одягом та спецодягом, призначення якої - попереджати виникнення і розповсюдження інфекційних захворювань кишкової групи.
Санітарна одяг (біла куртка, косинка або білі фартух і нарукавники) надягають при приготуванні чаю і роздачі його пасажирам. Санітарна одяг має бути завжди чистою, вигладженою, зберігатися у спеціально відведеному місці, окремо від особистого і форменого одягу провідника.
Спецодяг (темний халат, брезентові рукавиці та гумові рукавички) призначена для проведення прибирання пасажирських приміщень вагона і туалетів, а також для робіт, пов'язаних з експлуатацією систем водопостачання та опалення під час рейсу. Ця одяг також зберігається окремо. Особисті речі та одяг провідника зберігаються в купе для відпочинку провідників.
Велике гігієнічне значення має утримання в чистоті шкіри тіла, так як брудні білизна та шкіра сприяють порушенню шкірного дихання, створенню сприятливого середовища розмноження і проживання різних мікроорганізмів, які викликають гнійничкові захворювання шкіри, фурункульоз та ін Крім того, брудні шкіра та білизна видають неприємний запах, що абсолютно неприпустимо під час обслуговування пасажирів. В даний час парфюмерно-косметична промисловість освоїла досить широкий асортимент всіляких дезодорантів, шампунів, косметичних засобів, але ніяка косметика, ніякої дезодорант не можуть замінити гігієнічного душу або лазні. Вирушаючи в рейс або повертаючись з нього, провідник зобов'язаний прийняти гігієнічний душ або помитися в лазні з милом і мочалкою; привести в порядок волосся - вимити їх, а при необхідності підстригти. Якщо рейс тривав тиждень і більше, провідника в пунктах обороту необхідно помитися, змінити натільну білизну. Категорично забороняється користуватися одним і тим же постільною білизною двом провідникам. Постільна білизна, як і предмети особистої гігієни (гребінець, зубна щітка, губна помада і т.п.), призначені тільки для індивідуального користування. p> Під час рейсу можуть виникнути невеликі пошкодження шкірних покривів кистей рук, їх необхідно обробляти йодної настойкою або розчином діамантової зелені.
Особиста гігієна - це не тільки чистота шкіри тіла, обличчя і рук, але і правильно організовані відпочинок та харчування, які мають особливе значення для провідників пасажирських вагонів, так як вони в силу своєї професії тривалий час змушені працювати, включаючи нічний час доби, і відпочивати в обмеженому просторі вагона за наявності вібрації і шуму, при постійних змінах тимчасових і кліматичних поясів.
Пасажирський вагон значно обмежує можливість організації активного відпочинку, а позмінна робота провідників змушує їх працювати і відпочивати в будь-який час доби, тобто відпочинок, в тому числі сон, багато в чому залежить від тривалості робочої зміни, яка, як правило, не повинна перевищувати 12 год При 12-годинній зміні сон провідники, незалежно від часу доби, не повинен бути менше 6 ... 8 ч. Спати слід роздягненим, у зручній, призначеної для сну одязі. Перед сном не слід вживати їжу і напої, володіють збудливим дією на організм людини. Для провітрювання приміщень вагона перед сном необхідно періодично включати вентиляцію на механічному спонуканні, це має значення для попередження кисневого голодування їдуть у вагоні. У вільний від сну час з метою профілактики шкідливих наслідків малорухливого способу життя слід виконати комплекс вправ гиги-еніческой гімнастики, що не вимагають для їх виконання великого простору. При відпочинку між рейсами необхідно якомога більше бувати на свіжому повітрі і обов'язково займатися фізкультурою, активно відпочивати, використовуючи для цього рухливі ігри та заняття спортом на відкритому повітрі.
Провідникові слід знати основні принципи раціонального харчування, виходячи з яких провідник, перебуваючи у рейсі, повинен харчуватися різноманітно, дотримуючись по можливості одні і ті ж години прийому їжі. Їжу слід приймати 3 - 4 рази на день з +5 ... 6-годинними проміжками між ними, а в щоденні меню сніданку та обіду потрібно включати гарячі страви. Необхідно дотримуватися правила, рекомендує дві третини харчового раціону вживати за сніданком і обідом.
Не треба набирати великий запас продуктів харчування в рейс, але якщо є така необхідність, продукти повинні бути в упаковці, яка дозволяє довго зберігати їх у шляху. Досить зручні для зберігання і вживання в дорозі продукти в дрібній розфасовці. У раціон харчування повинні обов'язково входити овочі та фрукти, які є джерело...
