но току In2).
Побудуємо швидкісні (Механічні) характеристики. br/>В
За побудованим характеристикам визначаємо опір ступенів.
В В В В
Визначимо опір секції.
В В В В
Знаходимо розрахунковий струм резистора за формулою.
В
Е - відносна тривалість включення опору визначається як відношення часу роботи опору до часу циклу роботи двигуна (tn1 = tn2 = 2.8, Tц = 33).
В
Тоді розрахунковий струм буде дорівнює:
В
За розрахунковими параметрами вибираємо ящик опорів з довідника.
За отриманими даними і техніко-економічним міркувань випирає ящик опорів типу 2ТД75400113
Iдліт.доп. = 26А> Iр = 10 А.
Iдл.д
А
Rобщ.
4 Ом
R для щаблів
Р1-Р2
Р2-Р3
Р3-Р4
Р4-Р5
Р5-Р6
Р6-Р5
Р7-Р8
26
5,6
0,803
0,889
0,841
0,827
0,827
0,865
0,548
Складемо схему включення елемент0в в схему.
Для цього використовуємо опору секцій знайдені аналітичним методом так як цей метод найбільш точний ніж графічний.
r1 = 2.5 Ом
В
в секцію включені три елементи.
rф = 0,827 * 2 +0,889 = 2,54 Ом
В
Оскільки відхилення величин не перевищує 10% секція обрана вірно.
r2 = 1,5 Ом
В
в секцію включені два елементи.
rф = 0,803 +0,841 = 1,6 Ом
В
Оскільки відхилення величин не перевищує 10% секція обрана вірно.
r3 = 0.9 Ом
В
в секцію включений один елемент.
rф = 0.865 Ом
В
Оскільки відхилення величин не перевищує 10% секція обрана вірно.
Загальна схема з'єднання опорів.
В
1-а 2-а 3-а секція
3. Розрахунок і вибір пускорегулювальної апаратури (контактори, пускачі).
Для переміщення вантажу.
Для захисту двигунів від струмів короткого замикання.
Визначаємо пусковий струм двигуна.
В
де, К-кратність пускового струму 3,2
Iст. - струм двигуна
В
Приймаються реле типу РЕО401 з межами регулювання струму спрацювання від 82А до 400А.
Для захисту двигунів від перевантажень вибираємо температурно-струмове реле ТРП яке має спрацьовувати протягом 9-20 хв.
Визначимо струм спрацьовування реле.
В
По струму спрацьовування Iср приймаємо реле типу ТРП-100
Для переміщення мосту.
Для захисту двигунів від струмів короткого замикання.
Визначаємо пусковий струм двигуна.
В
де, К-кратність пускового струму 3,2
Iст. - струм двигуна
В
Приймаються реле типу РЕО401 з межами регулювання струму спрацювання від 16А до 152А.
Для захисту двигунів від перевантажень вибираємо температурно-струмове реле ТРП яке має спрацьовувати протягом 9-20 мин.
Визначимо струм спрацьовування реле.
В
По струму спрацьовування Iср приймаємо реле типу ТРП-40
Для переміщення візки.
Для захисту двигунів від струмів короткого замикання.
Визначаємо пусковий струм двигуна.
В
де, К-кратність пускового струму 3,2
Iст. - струм двигуна
В
Приймаються реле типу РЕО401 з межами регулювання струму спрацювання від 16А до 152А.
Для захисту двигунів від перевантажень вибираємо температурно-струмове реле ТРП яке має спрацьовувати протягом 9-20 хв.
Визначимо струм спрацьовування реле.
В
По струму спрацьовування Iср приймаємо реле типу ТРП-40
Вибір гальм до приводів крана.
Вибираємо гальмо для механізму підйому.
Розрахунок ведеться за гальмівним моментом, що забезпечує утримання вантажу у висячому в статичному стані з певним запасом гальмування.
Знаходимо момент гальмування.
В
де, Кт - коефіцієнт гальмування.
G - вантажопідйомність крана 83385 (1кг = 9,81 Н). p> Dб - діаметр барабана см.
n - ККД механізму.
i - передавальне число.
За отриманого Мтор вибираємо тип гальма для двигуна змінного струму ТКТГ з електродвігательную штовхачем
Мтор = 10-1250 кН * див
Вибираємо гальмо для механізму пересування моста.
Розрахунок ведеться за гальмівним моментом, що забезпечує утримання вантажу у висячому в статичному стані з певним запасом гальмування.
Визначимо гальмівний момент Мт, забезпечує ...
