частина, що залишилася, але не більше 15% собівартості за вищевказаними перевезень утворює ФЕС і розподіляється на Фонд Накопичення і фонд споживання за потреби виникають витрат. p> З загальної наявності транспортних засобів 60% експлуатуються в міському повідомленні, 27% у приміському та 13% у міжміському повідомленнях .. Основою всього комплексу організації пасажирських перевезень є вивчення пасажиропотоку. При проведенні цієї роботи враховуються потреби населення у перевезеннях, вносяться корективи в розклад руху автобусів. Такі зміни більш характерні для міських маршрутів. Кількість маршрутів, кількість графіків і протяжність маршрутів по міських, приміським і міжміським перевезенням описані в таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 - Види повідомлень ФГУП В«Автоколона 1493В»
Вид повідомлень
Кількість маршрутів
Кількість графіків
Протяжність маршруту, км
Міське
14
44
323,2
Приміське
14
21
417,6
Міжміське
11
13
3326
Малюнок 2.1 - Структурна схема ФГУП В«Автоколона 1493В» м. Кропоткін
Організаційна структура управління ФГУП В«Автоколона 1493В» представлена на малюнку 2.1. p> Протягом звітного періоду і аж до березня 2006 року в міському та приміському сполученні здійснюються перевезення пасажирів автобусами групи В«АВ» і групи В«БВ». До автобусів групи В«АВ» відносяться автобуси великої та особливо великої місткості, що здійснюють перевезення пасажирів усіх категорій, в тому числі і пасажирів мають право пільгового (безкоштовного) проїзду за законами Російської Федерації та іншим нормативно - правовим актам. До автобусів групи В«БВ» відносяться автобуси малої та середньої місткості. У 2006 році дана система класифікації була скасована і загальна вартість проїзду у всіх міських маршрутах встановлена ​​в розмірі 5 рублів.
По міських, приміським і міжміським перевезенням задіяно більше 130 одиниць автотранспорту. Основними міжміськими рейсами підприємства є маршрути В«Кропоткін - КраснодарВ», В«Кропоткін - РостовВ», В«Кропоткін - ГеленджикВ», В«Кропоткін - НоворосійськВ», сезонні маршрути В«Кропоткін - ДжубгаВ» та ін
На малюнку 2.2 представлена ​​діаграма зміни пасажирообороту ФГУП В«Автоколона 1493В» за звітний період
В
Малюнок 2.2 - Діаграма зміни пасажирообороту, пасажири
Зниження пасажирообороту ФГУП В«Автоколона 1493В» у 2006 році пов'язане з відкриттям конкурентами приміських сполучень і відповідно, значним зниженням долі ринку описуваного підприємства в даному виді перевезень. <В
Малюнок 2.3 - Діаграма зміни загального пробігу
При цьому показник загального пробігу, як це видно з малюнка 2.3 не знизився. Це пов'язано в першу чергу з тим, що при загальному зниженні кількості перевезених пасажирів, кількість маршрутів та їх протяжність практично не змінилися. <В
Малюнок 2.4 - Графік зміни автомобілі годин в наряді
Також на підприємстві, за звітний період спостерігається зростання автомобіле-годин у наряді (Малюнок 2.4). За період з 2003 року цей показник зріс на 20%. br/>
2.2 Фінансово-економічна діяльність підприємства
Як було зазначено вище, що описується підприємство є планово-збитковим підприємством. У таблиці 2.2 представлені показники, характеризують фінансову діяльність підприємства. p> Таблиця 2.2 - Фінансові показники
Показники
Роки
2005
2007
2007
Загальна рентабельність, відсотки
-11,0
-5,5
-4.7
Чистий прибуток (Збиток), тис. руб. /Td>
-2303
-4153
-6390
Середня вартість власного капіталу, тис. руб.
18503
2512
3340
Загальна рентабельність виробничих них фондів, відсотки
-8,45
-15,0
-7,7 <...
