имо одне. Англійський філософ і соціолог Г. Спенсер (1820-1903) створив органічну школу в соціології, пропонуючи розглядати людське суспільство в якості деякого цілісного організму (наслідок впливу Ч. Дарвіна), скріпленого формами спілкування і цінностями, які і повинні досліджуватися соціологією. Він був одним з ідеологів лібералізму, прихильником утилітаризму (розгляд суспільних явищ з точки зору їх корисності). p align="justify"> Таким чином, в історії Англії XIX століття було дуже плідним у розвитку науки, в основному звільнилася від теології і метафізики, що значно посунуло наукову думку світової спільноти.
2. Розвиток техніки в Росії в XVI столітті
У XVI столітті досягнення в галузі технічного озброєння виробництва зробили великий крок вперед. Так звані двигуни мануфактурного періоду використовують вже не м'язову силу людини або тварин, а силу води та вітру. Ми часто зустрічаємо згадки про млинах, але в незвичних словосполученнях: В«паперові млиниВ», В«млин для валяння суконВ», В«пиляльна млинВ», В«порохова млинВ». І це було властиво не тільки російській мові. Оскільки пристрої, що використовують силу вітру та води, раніше всього стали застосовуватися в борошномельної справі, слово В«млинВ» у всіх європейських мовах придбало потім більш широке значення. Так стали називатися різноманітні установки з вітряними або водяними двигунами (іноді і з м'язовими або кінними приводами), а також і підприємства, де застосовувалося таке обладнання. p align="justify"> Водяні двигуни отримали в мануфактурний період поширення у всіх галузях виробництва - при переробці сільськогосподарських продуктів (у мукомольном справі, на крупорушка, маслоробках і т.д.), в текстильній промисловості (на шелкокрутільнях, сукновалках), а також на лісопилках, при виробництві паперу, пороху і т.д. Особливо велике значення водяні двигуни придбали в гірничій справі і металургії, де їх використовували для відкачування води з шахт, для промивання руд та їх дроблення, для приведення в рух повітродувних хутра, обслуговуючих доменні печі і різні горни, для обслуговування молотів і свердлильних машин і т . д.
В якості водяних двигунів служили вертикальні дерев'яні водяні колеса з лопатками. Від античності і середньовіччя мануфактурний період успадкував подлівное колесо, зване також ніжнебойним. Вода надходила на лопатки колеса знизу. Потім з'явилися среднебойние (в цьому випадку вода по жолобу подавалася на середину колеса) і, нарешті, верхнебойние або наливні колеса. p align="justify"> Останній вид був найкращим типом водяного двигуна мануфактурного періоду. Збільшуючи діаметр колеса і розмір лопаток, можна було забезпечити надходження на них великої кількості падаючої води, піднятої греблею на значну висоту, а значить, зробити їх більш потужними. p align="justify"> Але зате установка верхнебойних коліс вимагала багато праці і коштів, особливого технічного мистецтва....
