Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Технологія й організація ремонту рам, корпусів, кабін. Технологія фарбувально робіт

Реферат Технологія й організація ремонту рам, корпусів, кабін. Технологія фарбувально робіт





го Поширення Набуля змівачі з компонентами органічніх розчінніків. Промісловістю випускають змівачі марок СД, АФТ-1, СП-6, СП-7, СПС-1, СПС-2, СНБ-9, В«Зміття старої фарбиВ», В«Автозмівання старої фарби В»та других.

5) Матеріали для шліфування и полірування.

Шліфувальні шкурки зазвічай застосовують при згладжуванні нерівностей на поверхні кузова. Щоб дізнатіся, навіщо призначен шліфувальна шкурка, якові зерністість має шліфувальний материал и чі можна користуватись нею для мокрого чг сухого шліфування, треба Зазначити позначені шліфувальніх шкурок, Яку наноситися на неробочий боці. Приклад позначені шліфувальної шкурки 1820х20 У2Г 63С М63 СА ГОСТ 13344-79. Цею запис означає, то багато водостійка шкурка на тканінній Основі (ГОСТ 13344-79), з мікрошліфувального порошку, варта шліфування шпатлівок, грунтівок, пластмас, емалей, в рулоні шириною 1820 мм, довжина 20 м, на тканини-саржа (У2Г), з карбіду кремнію (63 З), з шліфувального матеріалу з розмірамі зерен Трохи больше 63 мкм (М 63), закріпленого сінтетічної смолою (З), з кількістю дефектів на робочої поверхні Трохи больше 0,5% (А). Шліфувальна паста ВАЗ-1 служити для шліфування пошкодженню и Виправленому покриттів, Забарвлення Емаль. Це Речовини глинозему в Суміші мінерального и Рослин масел, скипидару, гасу, поверхнево-активних Речовини та води. Наносячи пасту на фланель и шліфують вручну чі на шліфувальній машінці. Полірувальні пасти за складом є суміш тонкодисперсних абразівів, поверхнево-активних Речовини, розчінніків, мінеральних масел, воску та води. Абразив потрібен для полірування, віск - Заповнення и згладжування мікротріщін и пір покриття. Розчинники допомагають ВИДАЛИТИ жірові Пляма та Другие забруднення. Полірувальна вода слугує для остаточної ОБРОБКИ нітроемалевіх покриттів кузова ї ПІДТРИМКИ їх БЛІСКОМ при ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобилей.

Термін служби відновленого лакофарбова покриття покладів від якості всех робіт процеса фарбування. Во время подготовки поверхні автомобіля до фарбування Дуже ВАЖЛИВО Намагайтеся віконаті ріхтовочні роботи з металу, зварювання, пайку и зачистку, тоб надаті поверхні кузова правильністю геометричність форму. Якісне Виконання рихтовочних робіт спрощує Забарвлення и підвіщує довговічність відновленого лакофарбова покриття. Для проведення полного ОБСЯГИ робіт з фарбування кузова віконують Такі Операції: готують автомобіль до фарбування; готують поверхню кузова до фарбування; готують Лакофарбові матеріали; грунтуються, шпаклюють, шліфують Зовнішні поверхні кузова, завдаючи перший куля емалі, локально шпаклюють и шліфують; завдаючи кілька шарів емалі; сушать покриття; шліфують и полірують; контролюють Якість Забарвлення; завдаючи протівокорозійні мастики.

1) Підготовка автомобіля до фарбування и придбання необхідніх матеріалів.

Перш чем розпочаті фарбування слід прідбаті матеріали ї устаткування. Близьким 90% трудових витрат ставити на підготовку праці та позбав 10% на Забарвлення и Сушіння. Перш чем розпочаті Відновлення покриття, автомобіль намагайтеся міють. Потім, у разі спожи, проводять частковий розборку: знімають декоративні деталі з гальванічнім Покриття, гумові прокладки ТОЩО. Если кузов перефарбовують Повністю, а Сушіння віконують за підвіщеної температурі в печі, то знімають колеса, скло, оббивку ТОЩО.

2) Підготовка поверхні кузова до фарбування.

Підготовка поверхні кузова передбачає Виконання таких робіт: видалений старого покриття и ПРОДУКТІВ корозії, знежірення, фосфатування, захист поверхонь, что підлягають Фарбування та Другие роботи. Видалений старого покриття треба Здійснювати у випадка, коли кузов або его Частини раніше Неодноразово перекрашувалісь чі були пофарбовані нітроемаллю, и даже за наявності чималий корозійніх пошкодженню, вздуванию покриття, відколів и подряпін ТОЩО. Для зняття старої фарби Використовують механічний и хімічний способом. При механічному очіщенні застосовують ручний чг механізованій інструмент: металеві Щітки, Шкребко, абразівеі чг карборудні каміння, шкурки ТОЩО. Механічний способ найпростішій, альо ВІН трудомісткій и незручній при очіщенні важкодоступних місць. І тут перед механічнім видалений Використовують хімічний - Різні зміваючі Речовини. После полного видалений старого покриття металеву поверхнею кузова протірають ганчіркою, змоченою уайт-спиртом, Зі Зняттю залишків зміваючої Речовини и розм'якшеної старої фарби. Потім поверхнею промівають водою, обдувають зціпити повітрям и сушать у природніх умів. Невелікі кородовані ділянки поверхні кузова зачіщають до металу шліфувальною машинкою (Можна вручну). Видалений ПРОДУКТІВ корозії Із поверхні здійснюють механічнім и хімічнім способами. При механічному способі Використовують Різні механізованій інструмент и метал очіщається вручну сталевими щіткамі чг наждачним шкіркою. Для полегшення роботи проводять В«мокримиВ» очищені (тоб з помощью уайт-спирту, ГАСУ). Для видалений оксидів металів Із поверхні кузова хімічнім способом зазвічай Вико...


Назад | сторінка 8 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія фарбування кузова автомобіля
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу фарбування кузова автомобіля ВАЗ із застосу ...
  • Реферат на тему: Технологія підготовкі бетонної поверхні под просте фарбування водними суміш ...
  • Реферат на тему: Методи та прилади з вимірювання нерівності поверхні дорожнього покриття
  • Реферат на тему: Організація і технологія проведення робіт з утримання дорожнього покриття т ...