кції транспортних засобів Комітету з внутрішнього транспорту Європейської екологічної комісії ООН (КВТ ЄЕК ООН). У роботі Групи, наради якій проходять в Женеві три рази на рік, беруть участь практично всі європейські держави, включаючи Росію, представники Європейського економічного співтовариства (ЄЕС), а також з правом участі в обговоренні неурядові міжнародні організації, діяльність яких пов'язана з виробництвом або експлуатацією транспортних засобів.
Європейською Комісією розроблено проекти законів В«Введення документів про переробкуВ» та В«Визначення мінімальних критеріїв для переробника автомобілів/Директива про закінчення життєвого циклуВ», за якими передбачено, що при утилізації автомобілів, починаючи з 2015 року мінімум 85 % (у 2015 р. - 95%) ваги повинен давати рециклінг матеріалів, тільки 10% можуть бути термічно перероблені (перетворені в енергію) і всього 5% можуть бути поховані.
Стратегія країн ЄЕС полягає в:
В· Запобігання утворення відходів;
В· Рециклювання відходів і вторинному використанні матеріалів;
В· Оптимізації кінцевої обробки відходів;
В· Регламентації транспортування відходів;
В· Проведенні заходів з реабілітації навколишнього середовища;
В· Вихованні населення в дусі раціонального споживання;
В· Включення екологічних параметрів в стандарти якості продукції.
В якості першочергового завдання в проблемі вдосконалення системи управління поводження з відходами автомобільних засобів висувається створення засобів інформаційної підтримки прийняття рішень у вигляді інформаційного інструменту. Базовими компонентами інформаційного середовища, що забезпечує достовірність, прогнозованість і керованість стану системи поводження з відходами автомобільних засобів, є наступні групи програмно-технічних розробок:
. База даних про відходи, технологій, ресурсів, споживачах;
. Бази знань про рівнях управління (транспортний, технологічний, маркетинговий, адміністративний) і типах заходів (видалення, утилізація, переробка);
. Технології підтримки прийняття експертних рішень при комплексної оптимізації завдань оперативного, поточного та перспективного планування у поводженні з автомобільними відходами. p align="justify">. Реалізація інформаційно-аналітичного супроводу обліку та контролю на ринку вторинних ресурсів. p align="justify"> Основою збору та систематизації даних про відходи може служити стандартний уніфікований паспорт відходу. Містить, як мінімум, фізико-хімічні характеристики відходу, дані про його кількість, технології освіти, місці утворення, вартості його вторинної сировини. Накопичення і зберігання даних про відходи здійснюється в базах даних ЕОМ. При об'єднанні ЕОМ в мережі з'являєть...
