ня на поверхню дороги і ковзне рух по ній викликає утворення множинних слідів ковзання на одязі і поверхневих тканинах тіла. Сліди ковзання добре відображаються і на підошвах взуття, по них можна навіть визначити, в якому положення були ноги в момент удару транспортного засобу по тілу жертви. p align="justify"> Наприклад, якщо в момент удару людина стояла на місці, то сліди ковзання будуть на обох підошвах майже на всій їх поверхні.
Якщо ж він біг, і в момент удару підняв одну з ніг, то сліди ковзання будуть тільки на опорній нозі.
Удар по голові жертви рухомим транспортом, або удар головою (верхньою частиною людського організму) про тверду поверхню при падінні викликають осколкові переломи черепа.
При несподіваному ударі автомобілем безпосередньо по тілу жертви або автомобілем по автомобілю у жертв події виникають ушкодження шийного відділу хребта від різкого його згинання або розгинання.
Авіаційна травма дуже різноманітна, під нею розуміють комплекс ушкоджень, одержуваний жертвами від внутрішніх або зовнішніх частин літака при його русі, а також при вибухах і пожежах на повітряних суднах. Найбільш частими варіантами авіаційної травми, з якою доводиться стикатися судовим медикам, є травми членів екіпажу і пасажирів всередині повітряного судна при його руйнуванні внаслідок аварійного зіткнення із землею. Пошкоджень, що виникають в таких умовах, можуть передувати пошкодження, одержувані на значній висоті від розгерметизації або вибухового руйнування повітряного судна. p align="justify"> При авіакатастрофах необхідно встановлювати ряд обставин.
За деякому напрямками допомогу судових медиків може бути особливо корисна, і більше того - робота взагалі не може бути проведена без участі останніх. До завдань, що входять до компетенції судових медиків, в першу чергу відносяться завдання зі встановлення причини смерті кожної з жертв катастрофи, якщо, звичайно, це можливо. p align="justify"> Крім того, без судових медиків не можуть бути вирішені завдання по встановленню слідів взаємовідображення тіл жертв і ділянок перепон, про які вони травмувалися в ході катастрофи.
За судово-медичними даними найбільш частою причиною смерті при авіакатастрофах є множинні грубі механічні пошкодження тіла. У ході огляду місця авіакатастрофи першорядним завданням є завдання фіксації взаиморасположения частин повітряного судна та частин тіл постраждалих. Наявність безлічі розчленованих і значною мірою пошкоджених тіл висуває на передній план завдання виявлення, фіксації і збору інформації про загиблих з метою встановлення їх особи, вогнепальних поранень, колото-різаних ран та інших, особливо стосовно до членів екіпажу повітряного судна. p align="justify"> Виявлення таких може допомогти у вирішенні важливих для слідства завдань встановлення причин авіакатастрофи. При виникненні у осіб, що розслідують авіакатастрофу, версій...
