Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Організаційно-правові форми кредитних організацій. Договір доставки товару. Режим робочого часу

Реферат Організаційно-правові форми кредитних організацій. Договір доставки товару. Режим робочого часу





або пошкодження ( псування) вантажу або багажу сталися внаслідок обставин, які перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

. Збиток, заподіяний під час перевезення вантажу або багажу, відшкодовується перевізником:

у разі втрати або нестачі вантажу або багажу - у розмірі вартості втраченого чи відсутнього вантажу або багажу;

у разі пошкодження (псування) вантажу або багажу - у розмірі суми, на яку знизилась його вартість, а при неможливості відновлення пошкодженого вантажу або багажу - у розмірі його вартості;

у разі втрати вантажу або багажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної вартості вантажу або багажу.

Вартість вантажу або багажу визначається виходячи з його ціни, зазначеної в рахунку продавця чи передбаченої договором, а при відсутності рахунку або зазначення ціни в договорі виходячи з ціни, яка при порівнянних обставинах звичайно стягується за аналогічні товари.

. Перевізник поряд з відшкодуванням встановленого збитку, викликаного втратою, нестачею або пошкодженням (псуванням) вантажу або багажу, повертає відправнику (одержувачу) провізну плату, стягнуте за перевезення втраченого, відсутнього, зіпсованого або пошкодженого вантажу або багажу, якщо ця плата не входить у вартість вантажу (Федеральний закон від 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. від 19.07.2011) "Статут залізничного транспорту Російської Федерації" про причини незбереження вантажу або багажу (комерційний акт, акт загальної форми і т.п.), складені перевізником в односторонньому порядку, підлягають в разі спору оцінці судом поряд з іншими документами, що засвідчують обставини, які можуть служити підставою для відповідальності перевізника, відправника або одержувача вантажу або багажу.


4.7 Які обставини, на ваш погляд, треба розглядати в даному випадку як форс-мажорні?


Відповідь: обумовлене дією обставин непереборної сили, тобто надзвичайних і невідворотних за даних умов обставин, в тому числі оголошена чи фактична війна, громадянські заворушення, епідемії, блокада, ембарго, пожежі, землетруси, повені та інші природні стихійні лиха, а також видання актів державних органів.


5. Ознайомившись з нормативними джерелами, а також з навчальною і науковою літературою, присвяченій регулювання робочого часу, дайте відповідь на питання


5.1 У чому полягає необхідність і яке значення правового регулювання робочого часу?


Відповідь:

Правове регулювання робочого часу встановлює види, норми тривалість і режим робочого часу, а також порядок роботи понад встановлену тривалість робочого часу.

Значення регулювання робочог...


Назад | сторінка 8 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Договір перевезення багажу
  • Реферат на тему: Організація перевезення пасажирів і багажу
  • Реферат на тему: Аналіз технології перевезення багажу в аеропорту &Пулково&
  • Реферат на тему: Правове регулювання перевезень пасажирів і багажу легковим таксі в сфері ци ...
  • Реферат на тему: Договір позики й купівлі-продажу товару. Перевезення вантажу