опуклих - не менше 300 м;
увігнутих - не менше 100 м.
Переломи проектної лінії в поздовжньому профілі при алгебраїчній різниці ухилу 5% і більше на дорогах I та II категорій, 10 % І більше на дорогах III категорії і 20% і більше на дорогах IV і V категорій слід сполучати кривими.
У всіх випадках, де за місцевими умовами можливе попадання на дорогу з придорожньої смуги людей і тварин, слід забезпечувати бокову видимість прилеглої до дороги смуги на відстані 25 м від кромки проїзної частини для доріг I і III категорій і 15 м для доріг IV і V категорій.
Якщо за умовами місцевості виконання вимог пов'язано зі значними обсягами робіт і вартістю будівництва дороги, при проектуванні допускається знижувати норми на основі техніко-економічного зіставлення варіантів. При цьому гранично-допустимі норми приймаємо по таблиці 6. Перехідні криві слід передбачати при радіусах кривих в плані 2000 м і менше, а на під'їзних дорогах всіх категорій - 4000 м і менше. При цьому необхідно враховувати вказівки підрозділу "Ландшафтне проектування ".
В
Таблиця 6.
Розрахункова швидкість, км/год
Найбільші поздовжні ухили
Найменше відстані видимості, м
Найменші радіуси кривих, м
Для зупинки
зустрічного автомобіля
в плані
в поздовжньому профілі
основні
в гірській місцевості
опуклих
увігнутих
основні
в гірській місцевості
150
30
300
-
1200
1000
30000
8000
4000
120
40
250
450
800
600
15000
5000
2500
100...
