швидкість цього перевезення та її прибутковості.
Вживаються також поняття пасажирообороту на кожному напрямку (рейсі) протягом певного строку, пасажирообороту станції, пристані, аеропорту. У таких випадку пасажирооборот визначається, як кількість пасажирів, що пройшли через термінал (і відбувають, і прибувають), або скористався рейсом (рейсами на даному напрямку) без обліку кілометражу перевезення.
В даний час в Росії намітилася стійка тенденція до збільшення пасажирообороту всіх видів транспорту, крім водного. Зокрема, пасажирооборот російських залізниць збільшився за перше півріччя 2006 року майже на 5%, громадянської авіації - на 9,2%.
Пасажирооборот на повітряному транспорті визначається як сума добутків від множення числа перевезених пасажирів на кожній ділянці польоту на відповідне цьому ділянці експлуатаційне відстань.
Вантажообіг визначається як сума добутків від множення кількості тонн вантажу і пошти, перевезених на кожній ділянці польоту, на відповідне цій ділянці експлуатаційне відстань.
Показник, характеризує обсяг перевезень (відправлень) вантажів, пасажирів, пошти і багажу. Транспортна продукція має натуральну, умовно-натуральну і вартісну форми. Продукція вантажного транспорту в натуральному вираженні вимірюється в тонно-кілометрах нетто, пасажирського - в пасажиро-кілометрах (Пасажирооборот), трубопровідного - у тонно-кілометрах перекачаної нафти (Нафтопродуктів) і в кубічних метрах перекачаного газу. p> Умовно-натуральний показник обсягу транспортної продукції обчислюється в наведених тонно-кілометрах шляхом підсумовування тонно-кілометрів нетто перевезених вантажів і пасажиро - кілометрів.
Вартісний показник на всіх видах транспорту визначається як обсяг реалізованої продукції, виражався сумою отриманих доходів (виручки) від усіх видів перевезень і надання додаткових послуг за встановленими транспортним тарифами. p> Фактори зростання показника транспортна продукції - підвищення продуктивності праці; розширення видів транспортних послуг; використання більш якісно рухомого складу; покращення якості доріг федерального і місцевого значення; підвищення ефективності управління; збільшення швидкості руху транспорту; оптимізація рівня транспортних тарифів; вміле використання пільгових тарифів, особливо для перевезення вантажів соціального значення, а також для перевезення пасажирів; облік місцевих умов при затвердженні транспортних тарифів.
4. ОСНОВНІ ПРОБЛЕМИ ВИНИКАЮТЬ У ХОДІ РОЗВИТКУ СВІТОВОЇ СВТ
1. Єдина система організації повітряного руху Російської Федерації (далі іменується - Єдина система) є одним з найважливіших компонентів забезпечення національної безпеки держави.
У Нині функціонування Єдиної системи ускладнюється низкою серйозні проблем. Незважаючи на різкий спад обсягу авіаперевезень та інтенсивності польотів рівень безпеки повітряного руху залишається нижче рекомендованого Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО)....
