стотно зменшити вартість квитків. Але як вже показали найбільш успішні низькобюджетні перевізники з Європи та Північної Америки, 'дешеві та веселі' перевезення не обов'язково супроводжуються недостатнім інвестуванням і неувагою до безпеки польотів. У наш час у кожної авіакомпанії диспетчерські служби перевезень - ті, які на землі відстежують кожен елемент рейсу, поки повітряне судно не підніметься в повітря - перебувають під постійним тиском, спрямованим на те, щоб витрати не перевищували встановлені норми, і навіть прагнуть скорочувати час прогріву двигунів на ЗПС. Звичайно, ніяка економія грошей не може виправдати ризик, якому піддаються пасажири і члени екіпажу. Необхідно посилити перевірки бюджетів авіакомпаній, щоб бути впевненим у тому, що вони витрачають необхідні кошти на підтримку безпеки польотів. Враховуючи це, дешеві авіаквитки, можливо, слід зробити більш дорогими. Представник ІКАО в Монреалі Денис Шаньон (Denis Chagnon) заявив газеті Cyprus Mail: ': прозорість - це критично важливий елемент підтримки безпеки польотів в усьому світі: ', додавши, що після 1945 року 2004 рік був самим благополучним з погляду авіаційних подій. До цього він додав: 'Але і одне авіаційне пригода - це занадто багато '. Монреальська газета The Montreal Gazette нещодавно повідомила, що 'хоча кількість авіаційних подій з людськими жертвами в світі скоротилося до одного на кожні два мільйони рейсів, у деяких авіакомпаніях статистика така, що жоден пасажир не може себе відчувати спокійним. Тому Канаді слід поставити свій підпис під пропозицією Європейського Союзу опублікувати в Інтернеті список авіакомпаній, які ненадійні з точки зору безпеки польотів. Мало тих, хто настільки прагнуть летіти по своїх справах, що готові свідомо ризикувати, купуючи квитки на авіакомпанію, яка включена до 'чорного списку' перевізників, які не дотримують мінімальні стандарти безпеки. Як правило, пасажири з розвинених країн не мають підстав побоюватися за своє життя. Кожен пасажир має право розраховувати на те, що в польоті дотримуються мінімальні правила безпеки. Найпростіше цього досягти шляхом публікації списку ненадійних авіакомпаній, з яким кожен і скрізь може вільно ознайомитися '. Єдиний випадок катастрофи з кіпрською авіакомпанією стався 38 років тому, коли 'Комета', що належить авіакомпанії 'British European Airways' і експлуатована спільно з 'Cyprus Airways', впала в море недалеко від узбережжя Туреччини. Всі шістдесят шість пасажирів і екіпаж, що летіли з Лондона в Никосию через Афіни, загинули.
3. Показники ефективності функціонування СВТ
Пасажирооборот - Показник відображення обсягу перевозу пасажирів у пасажиро-кілометрах і обчислюється як добуток кількості пасажирів на відстань перевезень по кожному виду транспорту.
Термін більш показовий для оцінки ефективності того чи іншого транспорту, ніж кількість перевезених пасажирів, але не дає розуміння про ...
