;
- незадовільно фінансове покриття витрат, пов'язаних з транспортною безпекою. В умовах, коли теракти і диверсії на транспорті і за допомогою транспортних засобів взяли загрозливий для суспільства характер, а аварії в транспортному комплексі за зносу основних фондів, стали по суті звичайним явищем, на потреби та потреби забезпечення транспортної безпеки з держбюджету виділяються явно недостатні суми, які в десятки, а часом і в сотні разів менше коштів, що виділяються на ці цілі розвиненими державами, наприклад, США, Канадою, низкою європейських країн.
- практично не залучені до зміцнення транспортної безпеки активні учасники ринку комерційних перевезень, ліцензовані суб'єкти транспортної діяльності в країні;
- не проявляють серйозної заклопотаності з приводу стану транспортної безпеки та громадські інститути. Інтерес до цієї проблемі спорадично актуалізується переважно у зв'язку з черговим терористичним актом або іншим надзвичайною подією на транспорті. При це, як правило, активність проявляється все частіше у формі спроб осіб, безпосередньо постраждалих в результаті диверсії, пред'явити державі позов на предмет відшкодування понесеного ними матеріального і морального збитку. Між тим, досвід США, Канади і низки європейських країн говорить про те, що турбота про зміцненні транспортної безпеки знаходиться в центрі уваги не тільки держави. Цією проблемою вкрай стурбовані й беруть активну участь у її дозволі громадські організації. Так, наприклад, в США сотні приватних компаній і фірм, під егідою відповідних громадських фондів, систематично виділяють в рамках своїх річних бюджетів величезні кошти на дослідження та розробки проблем транспортної безпеки. Зазначене вище свідчить на користь того, що турбота про кардинальне і невідкладному підвищенні рівня безпеки на транспорті не може бути лише долею держави, так само як і не повинні тільки державою знаходить потрібні для вирішення цього завдання фінансові, організаційні та кадрові ресурси. Крім того, навіть сама добре налагоджена система транспортної безпеки не може ефективно функціонувати без широкої опори на розуміння і підтримку всіх структур громадянського суспільства. Нагальна необхідність широкого позиціонування проблеми транспортної безпеки в державі і суспільстві очевидна. Без досягнення адекватного уявлення органами державної влади та громадськістю змінених ролі і місця транспортної безпеки в забезпечення національних інтересів Росії неможливо досягти і її якісно нового стану! Вирішення цього завдання вимагає, в тому числі, широкої роз'яснювальної роботи у вітчизняних та зарубіжних засобах масової інформації (включаючи Інтернет). До цієї роботи, мають бути залучені і наукова громадськість, і представники всіх гілок державної влади, і керівники транспортних компаній, всі активні учасники ринку комерційних перевезень. Вирішення цієї проблеми має бути, вбудовано в більш широкий контекст завдань формування зовнішньополітичного іміджу Росі...
