апаратури та системи повітропостачання. Для досягнення останньої мети служить наддув - метод збільшення щільності, а отже і маси повітря, що надходить у циліндри двигуна на такті всмоктування. p align="justify"> Підвищення потужності оцінюється ступенем наддуву, що представляє собою відношення середнього ефективного тиску дизеля з наддувом до середньому ефективному тиску у такого ж дизеля без наддуву. Найбільші значення у чотиритактного дизеля не перевищують 4, у двотактного - 2,5. p align="justify"> З підвищенням тиску наддуву зростає вплив ККД турбокомпресора на питома витрата палива.
Агрегат, що складається з компресора і турбіни, називається турбокомпресором.
У переважній кількості випадків знайшли застосування компресори відцентрового типу, що відрізняються простотою, компактністю конструкції і невеликою масою.
Для їх приводу при невеликих витратах газу в турбокомпресорах використовують одноступінчасті доцентрові турбіни. З підвищенням
потужності дизеля зростає кількість випускних газів, що дозволяє застосовувати одноступінчасті осьові турбіни.
Для наддуву суднових ДВС випускаються турбокомпресори стандартного ряду (ГОСТ 9658 - 81): типу ТКР - що складаються з одноступінчатого відцентрового компресора і радіально-осьової доцентрової турбіни (ТКР-5.5, ТКР-7, ТКР-8.5 , ТКР-11, ТКР-14, ТКР-18, ТКР-23); типу ТК - що складаються з одноступінчатого відцентрового компресора і одноступінчастої осьової турбіни (ТК-16, ТК-18, ТК-21, ТК-23, ТК-26 , ТК-30, ТК-35, ТК-41, ТК-48, ТК-56, ТК-65, ТК-75).
1.2 Вибір проектованого двигуна
№ п/п Найменування показателяЕд.изм.Заменяемый дізель.Перспектівний дізель.6ЧНСП 18/22WD 6151Номінальная потужність. NeкВт165 * 176 * 2Номінальная частота вращенія.nмін-175015003Чісло ціліндров.i664Діаметр ціліндра.Dмм1801265Ход поршня.Sмм220130Габаріти: 6Длінна. Lмм322323047Ширина.Bмм10849378Высота. Hмм172413869Сухая маса двигуна з маховиком.Mдвкг4350176010Удельный витрата топлива.geг/кВт-ч23321511Удельный витрата масла. gmг/кВт-ч1, 420,86
Таблиця.1
З даних двигунів наведених у таблиці 1 вибираємо дизель з найменшим питомою витратою палива, масла, меншими габаритами і з найбільшим ресурсом до капітального ремонту.
Даним вимогам відповідає дизель WD 615
З параметрами:
Ne = 176 кВт
n = 1500 об/хв
i = 6
ge = 215
Для обраного двигуна не потрібне розрахунок гр. гвинта т.к він обладнаний реверс - редуктором марки РД1241с передавальним відношенням:
П.Х-3, 0
З.х-3, 0
1.3 Багатоваріантний тепловий розрахунок чотиритактного дизеля
