n="justify"> На першому етапі дипломного проектування відповідно до рекомендацій був виконаний аналіз сучасного стану суднового дизелебудування з метою отримання характеристик основних показників характеризують якість сучасних дизелів таких як питома витрата палива, ефективний тиск, термін служби та ін
Для досягнення зазначеної мети було виконано кілька варіантів розрахунків, в кожному з яких змінювалися, в можливих межах, розміри і показники турбокомпресора.
З метою зниження витрати палива.
Розрахунок енергетичного і матеріального балансу поршневий частини дизеля і його турбокомпресора
Вихідні дані для розрахунку:
1. Номінальна потужність Ne = 176 кВт
2. Номінальна частота обертання колінчастого вала n = 1500об/хв
3. число циліндрів z = 6
. число турбокомпресорів i = 1
Варіант: 1
Розрахунок геометрії поршневий частини дизеля
Ставлення ходу поршня до його діаметра (S/D):
В
Середнє ефективне тиск, що визначається за величиною агрегатної, циліндрової потужності і номінальній частоті обертання колінчастого вала двигуна:
В
Значення діаметра циліндра:
В
Середній ефективний тиск визначається за значенням діаметра циліндра і відносини m = S/D:
В
Уточнене значення середнього ефективного тиску:
В
Уточнене значення діаметра циліндра:
В
приймаємо D = 0.14 м.
Уточнене значення відношення ходу поршня до діаметру циліндра:
В
Середнє значення відносини ходу поршня до діаметру циліндра:
В
Обчислюємо значення ходу поршня:
В
приймаємо S = 0.13 м.
Показники форсування двигуна
Середнє ефективне тиск:
В
Середня швидкість поршня:
В
Питома ефективний витрата палива:
В
Коефіцієнт надлишку повітря:
В
Тиск наддуву:
В
Ступінь підвищення тиску в компресорі агрегату наддуву:
В
Коефіцієнт продувки:
В
молекулярна маса повітря:? = 28,97 кг/кмоль
Секундний витрата повітря:
В
Питома витрата повітря:
В
Питома витрата газу:
В
Секундний витрата газу:
В
Секундний витрата палива:
В
Варіант: 2
Розрахунок геометрії поршневий частини дизеля
Ставлення ходу поршня до його діаметра (S/D):
В
Середнє ефективне т...
