атегорії міжнародних польотів ( регулярні та нерегулярні); визначила поняття міжнародних рейсів і повітряних трас. Основна мета Конвенції - правове регулювання міжнародних повітряних сполучень та комерційної діяльності. У Конвенції закріплений перелік комерційних свобод повітря: основні, додаткові, заборона каботажу. До Чиказької конвенції прийнято 18 додатків. На основі Конвенції створена ІКАО. В даний час в рамках ІКАО розробляються міжнародні авіаційні регламенти. p align="justify"> Варшавська конвенція 1929 для уніфікації деяких правил міжнародних повітряних перевезень являє собою основу правової регламентації міжнародних повітряних перевезень. Угоди, що доповнюють Варшавську конвенцію: Гаазький протокол 1955 р., Гватемальський протокол 1971 р. о внесення змін до Варшавської конвенцію, Гвадалахарская конвенція 1961 р., Монреальський протокол про уніфікацію деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень, 1975 р. (встановив поняття " фактичний перевізник "), Монреальський тимчасову угоду авіакомпаній 1966 р., Монреальського угоду 1999 Сукупність норм цих угод в цілому складає Варшавську систему регулювання міжнародних повітряних перевезень. Визначенням конкретних умов міжнародних повітряних перевезень займається ІАТА - спеціальна неурядова організація, об'єднання авіакомпаній держав - членів ІКАО. p align="justify"> Варшавська конвенція 1929 р. - першорядний міжнародно-правової джерело права міжнародних повітряних перевезень. У Конвенції дано визначення міжнародного повітряного перевезення - це перевезення, при якій хоча б один з пунктів посадки знаходиться на території іншої держави. Сфера застосування Варшавської конвенції: перевезення вантажів, пасажирів, багажу, комбіновані перевезення. Конвенція не поширюється на повітряні перевезення між державами - учасниками Конвенції та державами, у ній не беруть участь; не застосовується до перевезень пошти. Дія Варшавської конвенції поширюється на наступні повітряні перевезення:
місце відправлення і місце призначення незалежно від перерви в перевезенні розташовані на території двох держав - учасниць Конвенції;
місце відправлення і місце призначення знаходяться на території однієї держави - учасниці Конвенції, але зупинка передбачена на території іншої держави, можливо, і не бере участі в Конвенції.
У міжнародному повітряному сполученні часто використовуються перевезення, що виконуються послідовно декількома перевізниками. З точки зору Варшавської конвенції таке перевезення розглядається як єдина, незалежно від того, як оформлена перевезення - одним або декількома договорами. Основний зміст Варшавської конвенції - це уніфіковані матеріальні норми імперативного характеру. У Конвенції практично відсутні загальні колізійні прив'язки, є лише незначна кількість колізійних прив'язок по приватним питанням (і всі вони передбачають виключне застосування закону місця суду). Положення Варшавськ...
