тис.ч-1-- В® 0,15 Коефіцієнт готовності, Кг В® 10,8 В® 1Назначенний ресурс до 1-ої перебирання, Rп1, тис.ч6, 06,0 В® maxНазначенний ресурс до кап. ремонту, Rкр1, тис.ч40, 050,054,0 Призначений ресурс до списання повний, Rсп, тис.ч-10025 летКоеффіціент технічного використання, Кті В® 1 В® 10,811
4. Типовий рейс судна і його експлуатаційно-ремонтний цикл
.1 Схема основних елементів типового рейсу
В
де t рейс = 8,7 сут. - Тривалість типового рейсу СП1 = 1 добу. - Стоянка судна в портупер 1 = 4 діб. - Час переходу судна на місце загрузкісп 2 = 12 - час завантаження судна у портупер 2 - час переходу судна на місце вигрузкісп 3 - час вивантаження в порту
Головний двигун під час рейсу працює на переході в режимі 0.8-0.9 Nen (ПДХ), у зв'язку з отриманими умовами в режимі 0.3 Nen. Напрацювання ГД за типовий рейс становить
р гд = 24tпер 1 < span align = "justify"> +24 пров 2 = 24 * 4 +24 * 2,2 = 148,8 ч.
.2 Експлуатаційно-ремонтний цикл судна
Основною ланкою схеми ремонтів є експлуатаційно-ремонтний цикл ( Ерц ) - найменший повторюваний період, протягом якого виконують в певній послідовності встановлені нормативною документацією види ТО і ремонту. Завершується Ерц ремонтом основного виду (наприклад, заводським) або списанням судна.
Останній Ерц закінчується списанням судна, і його тривалість дорівнює тривалості міжремонтного періоду, протягом якого виконуються міжрейсового і докові ремонти.
Обсяги заводських ремонтів встановлюють на підставі аналізу виконавчих калькуляцій, оцінки технічного стану судна, вимог органів нагляду, проробок, виконаних за завданням пароплавства проектно-конструкторським бюро та іншими організаціями. Досвід показує, що при досягненні судном віку, рівного приблизно половині но...
