. p align="justify"> Конструкція передньої підвіски автомобілів ЗІЛ в основному однакова. Вона складається з максимально можливого числа уніфікованих деталей. p align="justify"> Передня підвіска-має залежну конструкцію. Штовхає зусилля і реактивні моменти передаються двома напівеліптичними ресорами, що забезпечують разом із двома телескопічними амортизаторами пружний зв'язок з мостами. Таке поєднання підвіски забезпечує досить хорошу плавність ходу, що позитивно позначається на роботі як самого автомобіля, так і, головним чином, на комфортабельності умов роботи водія, виключаючи неприємні відчуття і швидку стомлюваність його при русі автомобіля. p align="justify"> Ресора зібрана з окремих листів сталевого смугового прокату. Для автомобілів ЗІЛ моделей 431410 і 133ГЯ прокат має Т-подібний профіль, для автомобіля ЗІЛ-131Н - трапецієподібний. Корінний лист ресори виготовлений з прямокутного профілю. Листи ресор вигнуті з різною кривизною для забезпечення їх щільного взаємного прилягання. Довжина листів ресори різна. p align="justify"> Для забезпечення нормальної роботи підвіски при повному навантаженні автомобіля, а також під час руху по грунтовій або вибитою дорозі з глибокими нерівностями щоб уникнути надмірної розкачки підвищена жорсткість ресори шляхом зменшення її активною (робочої) довжини.
Дишель - V-подібний або I-образний горизонтальний важіль, закріплений на передній стороні рами причепа. На дишлі знаходяться вузол зчеплення, страхувальні троси. Дишло складається з двох паралельних лонжеронів, між якими розташовані основні механізми приводу гальмівної системи (накатне пристрій) причепа. На передньому кінці дишло має знімну зчіпну петлю. Заднім кінцем дишло через поворотний важіль з'єднується з рамою причепа. p align="justify"> Поворотний пристрій
Для шарнірного з'єднання сідельного тягача з напівпричепом на рамі автомобіля на підставках закріплено драбинами з розпірками сідельно-зчіпний пристрій.
Напрямні склизу-санчата розміщені ззаду сідельно-зчіпного пристрою і є В«геометричнимВ» продовженням нахиленого положення опорної плити сідла в момент зчіпки (розчеплення) тягача з напівпричепом, що забезпечує плавний сход (захід) напівпричепа.
Сідло є поворотним пристроєм і служить для здійснення кінематичного зв'язку тягача з напівпричепом. Конструкція замку зчіпного вузла забезпечує напівавтоматичну зчіпку і розчеплення тягача з напівпричепом. Відтяжна пружина 8 утримує сідло від перекидання вперед. p align="justify"> Підставою сідельно-зчіпного пристрою є штампована сталева плита, на якій є два кронштейни - опори цапф балансира з втулками. У центральній частині балансира на осі з клином встановлено сідло - плита з привареними до неї двома кронштейнами, на яких закріплені обмежувачі бічного нахилу сідла. Шарнірне з'єднання сідла забезпечує йому можливість повертатися щодо рами тягача в подовжній і поп...
