еному рідиною. Газовий резервуар і робочий циліндр накатника з'єднані між собою таким чином, що при всіх можливих кутах піднесення по каналу повідомлення може надходити тільки рідина, а стиснений газ не може потрапляти в робочу порожнину. При цьому використовується властивість газу перебувати у верхній частині резервуара. На малюнку 1.3 представлені дві схеми пневматичних Накатников. У першій з схем з відкотами частинами пов'язаний шток, циліндри нерухомі. У другій схемі шток закріплений на нерухомій люльці, в відкат разом зі стовбуром рухаються циліндри. Отвори а і б розташовані таким чином, щоб газ не міг потрапити у внутрішній робочий циліндр. p align="justify"> Застосування пневматичних Накатников дає ряд переваг у порівнянні з пружинними, а саме, зменшуються маса конструкції і габарити.
Водночас пневматичні накатники мають такі недоліки:
) залежність роботи накатника від зовнішньої температури. З підвищенням температури тиск, а, отже, і зусилля накатника, зростає; з пониженням температури - падає;
) ускладнення експлуатації. Необхідність спостереження за тиском газу, за роботою ущільнювальних пристроїв, за можливої вЂ‹вЂ‹корозією;
) підвищена чутливість до пошкоджень кулями, осколками снарядів і мін.
противідкатний постріл артилерійський накатник
3. Розробка та обгрунтування компоновочной схеми проекту
Під нероздільними розуміються пристрої противідкотів, в яких перетворювачі і акумулятори енергії конструктивно і функціонально об'єднані. Основна особливість розрахунку таких ПОУ полягає в необхідності врахування температурного зміни енергетичних характеристик стисненого газу накатника внаслідок постійного контакту його з робочою рідиною. Інші особливості обумовлені конкретної конструктивною схемою ПОУ. p align="justify"> Розглянемо порядок проектування нероздільного ПОУ на прикладі схеми, показаної на малюнку 2.1. Пристрій містить два циліндри 1 і 7, з'єднаних патрубком 6. У циліндрі 1 розташований шток 2 з поршнем 3. Шток 2 закріплений в колисці 8, циліндр 1 пов'язаний з відкотами частинами. У циліндрі 7 розміщені гальма відкату і накату, а також накатник. Гальмо відкату складають регулювальне кільце 11 і втулка 12, на зовнішній поверхні якої нанесений відповідний профіль. Шток 13 з модератором 14 і втулка 12, на внутрішній поверхні якої нанесені канавки змінної гаубиці, складають гальмо накату. Частина циліндра 7, обмежена поршнем 9 і циліндром 10, утворює порожнину накатника, заповнену стисненим повітрям. Втулка 12 нерухомо кріпиться до поршня 9. Кільця 15, 17 і пружина 16 представляють клапанний пристрій. Порожнини I, II, IV, V заповнені робочою рідиною. Для запобігання закінченню повітря і рідини з порожнин пристрою в ньому передбачені ущільнення 18, 19, 20, 22. br/>В
Малюнок 2.1 - Нероздільн...
