вих щитів повинні бути перпендикулярні осі остова. Допустиме відхилення 0,1 мм;
неспіввісність горловин під вкладиші підшипників моторно-осьових допускається не більше 0,1 мм;
зовнішні торці горловин підшипників моторно-осьових повинні бути перпендикулярні осі моторно-осьової горловини. Допустиме відхилення не більше 0,05 мм. p align="justify"> Контроль діаметра великий горловини виробляти у зібраному стані з підшипниками моторно-осьовими.
У кістяків двухмашинного агрегатів перевірити співвісність посадочних поверхонь під підшипники з обох сторін і розточення під сердечники головних полюсів; у кістяків тягових генераторів перевірити співвісність поверхні прилягання полюсів і посадочної поверхні під щит.
Котушки головних та додаткових полюсів при середньому ремонті зняти з сердечників полюсів і очистити. Моноблоки ремонтувати без випрессовкі сердечників; моноблоки роторів ремонтувати без зняття з ротора. p align="justify"> Покривну ізоляцію котушок, просочених бітумним компаундом, замінити. Покривну ізоляцію котушок, виконану стрічкою скляної та стеклополіефірной (самоусажікающейся), що має пошкодження, замінити. p align="justify"> У випресованих котушок допускається проводити часткову заміну корпусних ізоляції.
Межкатушечние з'єднання випаяти. Перевірити, чи немає міжвиткових або міжшарових замикань, стан ізоляції. p align="justify"> У котушок головних полюсів тягових генераторів перевірити омічний опір.
Жорсткі висновки котушок головних і додаткових полюсів перевірити. При виявленні тріщин висновки замінити. p align="justify"> Короткі і нарощені вивідні дроти, дроти з протертою, тендітною і потрісканою гумовою ізоляцією, що мають наконечники з тріщинами, обгорілі або за наявності обриву жив більше 5%, а також вивідні шини з наявністю тріщин і підпалів замінити. Нарощування вивідних проводів генераторів забороняється. Дозволяється відновлювати місцеві пошкодження ізоляції силових проводів, якщо ділянка ушкодження знаходиться не ближче 200 мм (50 мм для двухмашинного агрегатів) від місця закріплення їх на остові або до інших деталей тепловоза. Пошкоджену ізоляцію проводів відновлювати стрічкою з гуми і лакотканиною. p align="justify"> Допускається використовувати старопридатних дроту марки ПС-3000. Вивідні дроти марки ППСРВМ-1-660 замінити новими за планом модернізації. p align="justify"> компаундування, просочення і покриття емаллю котушок виробляти згідно з Інструкцією з просочення N 105.25000.00275/89 філії ПКТБ ЦТВР по локомотивах.
Ізоляцію котушок тягових електродвигунів, просочених бітумними компаундами, обпресувати по внутрішніх поверхнях і по висоті; габаритні розміри котушок витримати відповідно до креслення.
Збірку додаткових полюсів тягових генераторів проводити після постановки прокладок між витками котушки. У котушки додатк...
