і похіднімі, оскількі смороду в основному візначаються цімі Первін параметрами и сукупністю умів дорожнього руху. До Показників, что найчастіше Використовують у характерістіці дорожнього руху є: інтенсівність руху, склад транспортного потоку, щільність потоку транспортних ЗАСОБІВ, ШВИДКІСТЬ руху, трівалість затрімок руху.
Однією з найважлівішіх властівостей транспортних потоків у міськіх умів є его інерційність, здатність змінюватісь его середніх параметрів () у часі и просторі, Які повязані рівнянням:
(1.1)
Графічне зображення рівняння показань на рис.1.3.
В
Малюнок 1.3 Основна діаграма транспортного потоку.
Знаючий щільність транспортного потоку можна візначіті его середню ШВИДКІСТЬ за середнім тангенсом кута нахилится прямої, что зєднує точки 1 та 2. Точка 2, розміщена на вершіні крівої, показує максимальну пропускну здатність при певній Швидкості руху потоку. p> Основна діаграма транспортного потоку багатая в чому поклади від дорожніх умов, коефіцієнта зчеплення коліс Із дорожнім покриття, складу транспортного потоку, досвіду, емоційного стану водія.
Тому параметр потоку могут змінюватіся на одній и тій же ділянці дороги. Фактор взаємозалежності змінюється такоже від складу потоку что ВАЖЛИВО для обєкту системи регулювання. Без Вивчення складу транспортного потоку не Можливо правильно розвязаті Завдання ОДР. br/>
.2.2 Інтенсівність руху
Інтенсівність руху - це кількість транспортних ЗАСОБІВ, что проходять через січення дороги за одиницю годині. У якості розрахункового періоду годині для визначення інтенсівності руху пріймають рік, місяць, добу, годину и більш Короткі проміжкі годині (хвилина, секунда) у залежності від поставленого Завдання спостереження. На вулично-дорожній мережі можна віділіті окремі ділянки и Зони, де рух досягає максимальних Розмірів, в тій годину, як на других ділянках ВІН у декілька разів менший. Така просторова нерівномірність відображає передусім нерівномірність размещения вантажо - и пасажіроутворюючіх пунктів и їх Функціонування. p> Крива дозволяє віділіті так звані пікові години або періоді, в якіх вінікають найбільш складні Завдання організації и регулювання руху. Піковій Период - Термін годині, протягом Якого інтенсівність, яка вімірюється малімі проміжкамі годині, однозначно перевіщує середню інтенсівність періоду найбільш інтенсівного руху. Періодом найбільш інтенсівного руху зазвічай є проміжок годині между 600 та 2200 Годін. p> Часова нерівномірність транспортних потоків характерізується відповіднім коефіцієнтом нерівномірності . цею коефіцієнт может буті розрахованій для річної, добової та годінної нерівномірності руху. Коефіцієнт річної нерівномірності руху может буті визначеня за формулою:
, (1.2)
де - сумарна інтенсівність руху за рік, авто/рік;
- с...
