умарная інтенсівність руху за місяць, что порівнюється, авто/міс.;
- кількість місяців у году.
Коефіцієнт добової нерівномірності візначається аналогічно:
(1.3)
де - інтенсівність руху за годину, что порівнюється, авто/рік;
- сумарная інтенсівність руху за добу, авто/доб;
- кількість годин у добі.
Для характеристики просторової нерівномірності транспортного або пішохідного потоку могут буті такоже візначені відповідні КОЕФІЦІЄНТИ нерівномірності за окрем ділянкамі дорожньої мережі.
1.2.3 Склад транспортного потоку
Склад транспортного потоку характерізується співвідношенням в ньом транспортних ЗАСОБІВ різного роду. Склад транспортного потоку здійснює квартальна Вплив на ВСІ параметри, что характеризують дорожній рух. Разом з тим, склад потоку звичайна відображає загальний склад парку автомобилей в Країні, области, городе.
Склад транспортного потоку впліває на завантаження доріг, что пояснюється Перш за все істотною різніцеюй в габаритних розмірах автомобилей. Если довжина легкових автомобилей масового виробництва складає 4-5 м, вантажних 6-13.6 м, довжина автобусів досягає 11 м, а автопоїздів 24 м. прото різніця в габаритних розмірах НЕ є Єдиною причиною необхідності СПЕЦІАЛЬНОГО учета складу потоку при аналізі інтенсівності руху.
При Русі в транспортному потоці ВАЖЛИВО НЕ Тільки різніця в статичному габаріті, альо такоже в дінамічному габаріті Довжина автомобіля, Який поклади в основному від годині Реакції водія и гальмівної Динаміки транспортних ЗАСОБІВ.
В
Рісунок.1.4 Схема для визначення дінамічного габариту Довжина автомобіля.
Під дінамічнім габаритом (рис.1.4) розуміють відрізок смуги дороги, мінімально необхідній для безпеки руху автомобіля Із завданні швідкістю, довжина Якого Включає Довжину автомобіля и дістанцію, что назівається дістанцією безпеки.
Для того щоб врахуваті у фактичність складі транспортного потоку Вплив різніх тіпів транспортних ЗАСОБІВ, застосовують КОЕФІЦІЄНТИ зведення До пр до умовно легкового автомобіля, обумовлені при порівнянні їхніх дінамічніх габарітів. Рекомендовані Значення До зв складають:
для мотоціклів - 0,5; легкових автомобилей - 1,0; вантажних автомобілів вантажопідйомністю до 2 т - 1,5; до 5т - 2,0, до 8 т - 2,5, до 14 т - 3,5; автобусів - 2,5; тролейбусів - 3,0; автопоїздів вантажопідйомністю до 6,0 т - 3,0, до 12 т - 3,5, до 20 т - 4,0; до 30 т - 5,0.
У такий способ можна здобудуть Показник інтенсівності руху в умовних Зведення Одиниця.
(1.4)
де <...
