Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технологічний процес відновлення гільзи циліндра двигуна ВАЗ-2123 з обсягом відновлення N = 1000 двигунів

Реферат Технологічний процес відновлення гільзи циліндра двигуна ВАЗ-2123 з обсягом відновлення N = 1000 двигунів





а перегородкою. p align="justify"> Після досягнення детонаційної хвилею відкритого кінця стовбура вона захоплює напилюваного частинки і у вигляді двофазного потоку (продукти детонації і напилювані частки) рухається до мішені. Швидкість потоку на виході зі ствола становить 875 м/с, матеріал покриття викидається вибуховою хвилею на оброблювану поверхню з надзвуковою швидкістю. p align="justify"> У двофазному потоці продукти детонації нагріваються і прискорюють напилювані частинки, які можуть плавитися і випаровуватися. Поблизу оброблюваної підкладки потік газу гальмується і розтікається уздовж поверхні. Покриття може формуватися з повністю розплавлених частинок і з суміші розплавленого і нерозплавленого матеріалів. Висока швидкість у момент удару і висока температура в зоні взаємодії викликають приварювання і кристалізацію частинок порошку на поверхні підкладки. p align="justify"> На відміну від газополуменевих і плазмових методів детонаційні покриття формуються при більш високих швидкостях частинок і наявності більших непроплавленних частинок в кінці двофазного потоку. Це призводить до ефектів ударного пресування і абразивного впливу потоку на поверхню, в результаті чого можливе відділення частинок покриття від підкладки і збільшення щільності вже сформованого покриття. p align="justify"> Формування першого шару детонаційного покриття характеризується щільним приляганням до підкладки і відсутністю пір. Це пов'язано з плавленням мікрооб'ємів оброблюваної поверхні, перемішуванням матеріалу підкладки з покриттям, що сприяє утворенню міцного зв'язку. Незважаючи на низьку загальну температуру підкладки (200 ... 250 В° С), контактна температура в окремих точках досягає температури плавлення сталі (~ 1500 В° С). p align="justify"> Пори, які утворюються при напиленні першого шару, при формуванні наступних шарів зменшуються в об'ємі або зникають внаслідок ефекту гарячого ударного пресування. потік ударної хвилі неоднорідний по довжині. Для нерозплавленого металу він мінімальний на початку потоку і максимальний в кінці. p align="justify"> У результаті впливу непроплавленних частинок в кінці двофазного потоку відбувається відділення верхніх шарів покриття (ефект абразивного відділення). Верхні шари покриття слабо пов'язані з матеріалом покриття через відсутність додаткового зміцнення при напиленні наступних шарів і великої кількості нерозплавленого частинок. p align="justify"> Зносостійкість поверхневих шарів покриття товщиною 10 ... 30 мкм низька. Неможливо завдати твердосплавні покриття на гладку поверхню, що має високу твердість. Причиною цього служать такі процеси:

при напиленні тверді нерозплавленого частки (наприклад, карбід, вольфрам) впроваджуються в підкладку; інші частинки, потрапляючи на гарячий шар металу, проникають в нього, входячи до складу покриття;

частинки карбіду, потрапляючи на впроваджені частинки карбіду, відскакують від неї і не беруть участь у формуванні...


Назад | сторінка 8 з 25 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Методи та прилади з вимірювання нерівності поверхні дорожнього покриття
  • Реферат на тему: Тріботехнічні Властивості: зносостійкість, зношування, терта, покриття, зал ...
  • Реферат на тему: Методика прогнозування зон покриття мереж радіозв'язку
  • Реферат на тему: Покриття зерноскладу
  • Реферат на тему: Розробка Загальної схеми технологічного Процес нанесення покриття